Ganz neu und schon völlig versaut

Dankeschön!

W

Übrigens: Das Schaltschema aus Deinen PDFs ist:
4Hi part time - 4Hi full time - N - 4Lo part time

Meines ist zur Zeit:

4Hi part time (das vergessen wir mal kurzzeitig) und dann:
4Hi full time - 4Hi part time - N - 4Lo part time

Also die gesperrten und ungesperrten Mitteldiffs sind vertauscht.............

Wäre doch komisch, wenn man vom 2Hi gleich in den gesperrten 4Hi part time käme - oder habe ich da (schon wieder) was verwechselt?

Muß den Serien- und den Custom-Shifter genau vergleichen, Kurve für Kurve!

W

PS.: Kann es sein, daß nach der Schließung 2012 die Fa Dana Teile des NP-Werks übernommen hat? Es werden NP-E-Teile von Dana angeboten!
W

Zuletzt bearbeitet von W&E; 02/03/2016 19:48.

I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!

[img]https://up.picr.de/30720787jj.jpg[/img]

Re: Ganz neu und schon völlig versaut

Ozymandias #633161 03/03/2016 06:33

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Guttaring

Original geschrieben von Ozymandias

Was meinst du mit keine Ölpumpe kein Ölfilter?

Gemeint ist die externe Pumpe (wie Jürgen schon schrieb), um das ATF (!) zu kühlen. Hat nicht Erich Christ vor hohen VTG-Temperaturen gewarnt, z.B. bei langen Fahrten im tiefen Sand (natürlich and der Grenze oder sogar über dem HzGG) bei Außentemperaturen von 40 - 50°C?

Original geschrieben von Ozymandias

Interessant, wozu die das wohl brauchten?
Sowas gibts in keiner der US Applikationen und die drücken bei weitem mehr Drehmoment durch die Getriebe.

Aber vielleicht nicht so lange konstant bei hohen Außentemperaturen...

Original geschrieben von Ozymandias

Ja das ist ok wenn es ATF+4 nach Chrysler Spezifikation ist.

4+ ist es und Chrysler MS 9602 zertifiziert (was immer das auch heißt)

W

Zuletzt bearbeitet von W&E; 03/03/2016 06:42.

I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!

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Re: Ganz neu und schon völlig versaut W&E #633146 02/03/2016 21:16
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Ozymandias Arizona - the place to live Joined: Jun 2003 Posts: 16,241 Likes: 234 Somewhere behind the horizon	Original geschrieben von W&E P.S.: Sind 56,--€ (incl. Versand) für 5 Liter ATF ok? W Ja das ist ok wenn es ATF+4 nach Chrysler Spezifikation ist. It's your life - make it a happy one!

Re: Ganz neu und schon völlig versaut W&E #633147 02/03/2016 21:18
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Ozymandias Arizona - the place to live Joined: Jun 2003 Posts: 16,241 Likes: 234 Somewhere behind the horizon	Es ist richtig so 2Hi, 4Hi PT, 4Hi FT, N, 4Lo - man muss tatsächlich von 2Hi über 4Hi PT nach 4Hi FT schalten. It's your life - make it a happy one!

Re: Ganz neu und schon völlig versaut W&E #633150 02/03/2016 21:24
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Ozymandias Arizona - the place to live Joined: Jun 2003 Posts: 16,241 Likes: 234 Somewhere behind the horizon	Was meinst du mit keine Ölpumpe kein Ölfilter? Das ist beides zwingend in allen NP Getrieben vorhanden, egal ob 231, 242, 247, 249, 271, 273 etc. alle die ich kenne haben das drin. It's your life - make it a happy one!

Re: Ganz neu und schon völlig versaut W&E #633151 02/03/2016 21:34
Joined: May 2005 Posts: 7,486 Likes: 107 Mittelhessen (D) juergenr Daily96 40.10W
juergenr Daily96 40.10W Joined: May 2005 Posts: 7,486 Likes: 107 Mittelhessen (D)	das NVG242 aus dem neueren WM hat auch eine externe Olpumpe mit Ölkühler für das VTG, zusätzlich zu der üblichen kleinen im VTG Gruß Juergen

Re: Ganz neu und schon völlig versaut W&E #633152 02/03/2016 21:43
Joined: Jun 2003 Posts: 16,241 Likes: 234 Somewhere behind the horizon Ozymandias Arizona - the place to live
Ozymandias Arizona - the place to live Joined: Jun 2003 Posts: 16,241 Likes: 234 Somewhere behind the horizon	Interessant, wozu die das wohl brauchten? Sowas gibts in keiner der US Applikationen und die drücken bei weitem mehr Drehmoment durch die Getriebe. It's your life - make it a happy one!

Re: Ganz neu und schon völlig versaut Ozymandias #633161 03/03/2016 06:33
Joined: Jan 2016 Posts: 1,443 Likes: 23 Guttaring W&E OP Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel
OP W&E Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel Joined: Jan 2016 Posts: 1,443 Likes: 23 Guttaring	Original geschrieben von Ozymandias Was meinst du mit keine Ölpumpe kein Ölfilter? Gemeint ist die externe Pumpe (wie Jürgen schon schrieb), um das ATF (!) zu kühlen. Hat nicht Erich Christ vor hohen VTG-Temperaturen gewarnt, z.B. bei langen Fahrten im tiefen Sand (natürlich and der Grenze oder sogar über dem HzGG) bei Außentemperaturen von 40 - 50°C? Original geschrieben von Ozymandias Interessant, wozu die das wohl brauchten? Sowas gibts in keiner der US Applikationen und die drücken bei weitem mehr Drehmoment durch die Getriebe. Aber vielleicht nicht so lange konstant bei hohen Außentemperaturen... Original geschrieben von Ozymandias Ja das ist ok wenn es ATF+4 nach Chrysler Spezifikation ist. 4+ ist es und Chrysler MS 9602 zertifiziert (was immer das auch heißt) W Zuletzt bearbeitet von W&E; 03/03/2016 06:42. I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin. So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein! [img]https://up.picr.de/30720787jj.jpg[/img]

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