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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Danke Jürgen,
d.h. es gibt keine günstigen Nachbauten oder sonstigen Alternativen?
Grüße
Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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Daily96 40.10W
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Hallo Matti, klar doch z.B. axel-augustin.de oder goog...
Gruß Juergen
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Hi und danke!
Bei Axel Augustin hatte ich schon geschaut und gesehen, dass er den Topf nicht hat: https://www.axel-augustin.de/shop2/Iveco/Iveco-Daily-II-ab-Bj-90%3E1996/Auspuffanlagen-Kraftstoffanlage-Filterpakete-Luftfilter:::310313_309349_309435.html?XTCsid=vv12vk9grv8hblo52annlu85i0
Tante Gugel hatte ich nur nach Eberspächer 938 222 62 gefragt. War wohl zu unkreativ.
Grüße
Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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der AA schreibt "Iveco Daily III Bj,95 > 2000", mit dem grünen Daily ab 2000 - das irritiert .
Gruß Juergen
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hi und danke!
Bei Axel Augustin hatte ich schon geschaut und gesehen, dass er den Topf nicht hat: https://www.axel-augustin.de/shop2/Iveco/Iveco-Daily-II-ab-Bj-90%3E1996/Auspuffanlagen-Kraftstoffanlage-Filterpakete-Luftfilter:::310313_309349_309435.html?XTCsid=vv12vk9grv8hblo52annlu85i0
Tante Gugel hatte ich nur nach Eberspächer 938 222 62 gefragt. War wohl zu unkreativ.
Grüße
Matti Hallo Matti, ruf doch einfach mal bei Axel Augustin an. Die haben nicht alles auf der HP was sie besorgen können. Ich hab' dort auf Nachfrage auch schon einen Auspuff für einen Dangel Peugeot bekommen. Gruß Chris
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Hi,
inzwischen habe ich von Flier Nutzfahrzeuge (201,- plus Versand) und von Fuhrmann Nutzfahrzeuge (202,- plus Versand) Angebote bekommen. Bei AA frage ich dann noch mal.
Danke für den Hinweis und Grüße
Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Wie mehrfach erwähnt, wurde mein Motor nie richtig heiß: max. 80° bei langen Autobahnsteigungen. Nun ist die Ursache gefunden. Eigentlich zu banal, um sie hier zu erwähnen, aber ich habe ja keinen Ruf zu verlieren. Es waren zwei identische vertauschte Stecker, einer davon zwischen TempSchalter und Magnetkupplung. Damit hatte die Kupplung immer Strom bei Zündung an und der Quirl lief immer mit. zwar schon 'ne Weile her, aber weil ich das grad lese, noch eine Bemerkung: Meiner kam so ab Werk ...
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Silent & Noisy
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Hallo Bernhard,
ja, vielleicht war's bei mir auch schon immer so. Aber da mal vor meiner Zeit der Motor getauscht wurde, glaube ich eigentlich eher an eine Velwechserung.
Grüße
Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Hi,
nach eingehender Untersuchung des ausgebauten Topfes kann ich jetzt behaupten, dass der in Ordnung ist. Es klappert nix drin, es kommen keine Brocken raus. Die Anschlüsse sind weitgehend dicht, Trotz fester Schellen bläst es noch minimal am Beginn des kleinen Rohrbogens vor dem Topf. Aber das kann mMn nicht die Ursachen für das unangenehme Dröhnen/Brummen ab 3000 rpm sein. Es ist nicht geschwindigkeits- sondern eindeutig drehzahlabhängig.
Die Vermutung geht jetzt eher in Richtung Motorlager oder sonst irgendeine Aufhängung. Ich denke, irgendeine Vibration übeträgt sich auf die Karosserie. Das dicke Gummilager am VTG habe ich vor kurzem ersetzt und es ist noch in Ordnung. Ist der Motorlagertausch ein großer Akt?
Grüße
Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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Hallo Matti, seit wann haste denn das Geräusch - wurde sonst etwas aus-/eingebaut, verändert - Kardan ? Die Lager haben relativ lange Bolzen, dem entsprechend muss der Motor angehoben werden. Schau erst ob die defekt sind, was ich nicht glaube. Bei IVECO kosten die ca 190,-€/St. ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/25330849us.jpg)
Gruß Juergen
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