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Nur den einen Grund, dass so eins drin war....aber vielleicht war das ja nicht richtig....keine Ahnung. Was hat das technisch für eine Bedeutung?

Die Metallscheiben sind mechanisch stabiler, dafür dichten die Kunststoffscheiben besser.
Mechanische Stabilität ist da eigentlich nicht so wichtig.

Nach meiner Skandinavien Reise gabs 1-2 kleinere Reparaturen. Erstens ist meine Aufhängung fürs VTG auseinandergegangen, also Gummi-Metall Verbindung hat das zeitliche gesegnet. Gibts zum Glück für knapp 10€, wobei das Originalgummi weicher ist als das neue (find ich nicht so perfekt). Und die Verbindung vom Krümmer in den Schalldämpfer war locker und undicht, und konnte ich mit einer standard Zusatzschellen-Rohr-Verbinder-Teil gut und dicht verbinden. Beides ist mir aufgefallen, da ich beim heimkommen im Standgas eine tieffrequnete Resonanz hörte, die aber mit etwas Gas direkt verschwand. Nun ist diese Resonanz aber immer noch da, und zwar gut hörbar im Wohnbereich...da wackelt alles ein bißchen, und ich habe immer noch eine Undichtigkeit der Auspuffanlage in Verdaht....finde aber keine. Hat jemandf schon mal ähnliches gehabt. Hab auch alle anderen Motorlager untersucht, konnte aber nix fehlerhaftes entdecken...suche weiter.

Und noch ne Frage: Ist es normal, dass bei gezogenem Ölpeilstab und laufendem Motor Qualm aus der Röhre des Messstabes kommt. Meine Kurbelwellenentlüftung qualmt ja schon immer ziemlich im Stand.

uuuund last but not least: was verbraucht ihr denn so auf 100 km, also vergleichbare Kisten WM oder WC 40.10er. Ich komme kaum unter 16 Liter, messe aber immer nur auf Autobahnfahrten, die ich schon um die/> 100 km/h befahre.

Tip: Habe für 2,07€ neue Gummis für Kupplung und Bremse aufgezogen, perfekt.. bei Autodoc Artikelnummer : FT13064

Hallo,,,
Ich hatte das gleiche Problem...kannst Du alles nachlesen in meinen Posts....

Auch das Auspuffproblem hatte ich..Damit die Lichtmaschine nicht kaputt geht,haben wir uns mit einer leeren Erbsen Dose beholfen...An der Tanke in Spanien gekauft und diese als Luftabscheider benutzt..

Schönes Wochenede aus der Hafenmeisterei

Hier nochmal der Link zu den Videos wie sich unser Auto angehört hat nach dem Wechsel der Halterungen des VG Getriebes...Jetzt nach ca 8000km wird es hörbar besser

Vielen Dank Hafenmeister. Das unterstützt meine Vermutung. Wo hast Du das Ersatzteil herbekommen?

Zum Verbrauch, das scheint mir recht hoch. Wir hatten 12,7l im Schnitt auf 3000km, davon Hälfte Autobahn mit 85-90 und der die andere Hälfte kurvige Bergstrecken, teils Offroad mit Allrad in Griechenland.

Nochmal zu der Lagerung von Motor und hinterem Lager am Ende des Getriebes. Ich dachte wenigstens das hintere Lager wäre gut zu wechseln. Hat da jemand Erfahrung gesammte? Muss die Traverse raus? Wenn ja, muss dann der Auspuff auch raus? usw.usw.usw.....bääääh

Hallo Thomas,
ja, mit Getriebeabstützung ist der Aufwand überschaubar. Nur vorne wird es tricky, vor allem beim linken Lager. Vermutlich ist dort kein Rankommen ohne die Zahnstangenlenkung auszubauen. Steht bei mir auch noch an...

Grüße