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MAXI #605784 12/10/2014 17:05
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Letzter Sowjetbürger - echt wahr....
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Na so nen Schalldämpfer kann man auch gegen eine schöne Edelstahlabgasanlage ersetzen und Türpappen kann man beziehen lassen. Das sind ja Kleinigkeiten...

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rodion #605893 15/10/2014 09:55
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genau, das denke ich auch. wobei es wohl leider alles anfertigungen sein müssten, da es ja für so exoten keinen markt für hochwertigen ersatz geben wird..

aber wie gesagt, macht die grundsubstanz einen guten eindruck.

MAXI #611970 20/01/2015 13:44
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wen es interessiert:
bei der gazelle gibts den den cummins auch noch mit euro 3 (also zum reisen einfach den dpf raus und neue sw rein bzw. ein zweites steuergerät von conti bereithalten).

und es ist auch möglich mit vertretbarem aufwand die gesamtübersetzung in mehreren stufen zu verlängern so dass das auto auch auf der autobahn entspannter zu fahren sein wird.

jetzt fehlt mir eigentlich nur noch ein großer zusatztank und ich habe meine wunschfahrzeugkonfiguration hinreichend genug angenähert dass jahre des suchens endlich in einen kaufvertrag münden können laugh

MAXI #612040 21/01/2015 18:55
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Reicht dir die Doppeltankanlage nicht ?? Und bei ``mit vertretbarem Aufwand Gesamtübersetzung ändern´´ bin ich immer noch mehr als skeptisch ! An welche Art der Anpassung dachtest du ? 5. Gang ? VTG ? Achsen ? Ich bin immer noch der Meinung das eine längere Übersetzung ein Getriebe mit grösserer Spreizung der Gangstufen , am besten ein 6 Gang Getriebe erfordert ! Er wird sonst im 1.Gang oder noch schlimmer im Rückwärtsgang beim Anfahren + Rangieren zu lang . Er ist mir mit den 235/85 ern . eigentlich schon zu lang übersetzt in den unteren Gängen.

MAXI #612589 01/02/2015 21:13
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zwei kleine tanks zum reisen? nee ich dachte da an den zweiten mit mind. 150l damit sichs lohnt.
laut made in russia gibt es für das verteilergetriebe mehrere sätze zum anpassen. der rest bleibt unverändert. natürlich wäre ein 6-gang getriebe mit weiter spreizung der königsweg. aber bei dem preis geht es halt nicht ganz ohne kompromisse. ich muss keine anhänger rangieren. und extremes gelände wird wenn man mal ehrlich ist auch selten der fall sein.
also so schlecht fand ich den 2,8l-cummins untenrum jetzt nicht. und zur not gibts ja immer noch die untersetzung.

MAXI #612659 02/02/2015 18:13
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Ja der Cummins mag unten rum durchaus kräftiger sein , das bezweifele ich gar nicht. Anhänger zieh ich auch nicht , das blosse Anfahren an einer nicht allzu starken Steigung ruft beim Andoria schon nach Untersetzung (speziell rückwärts) . Wenn es dann so in den fliessenden Verkehr geht ist das schon etwas ``mühsam´´ . Aber du hast recht mit dem Cummins mag es gehen . Hast du die Kombination 235/85 16 und Cummins gefahren ?

MAXI #612856 05/02/2015 18:28
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Der in die Kälte ging
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Warum kauft Ihr eigentlich nicht einen Benziner? LPG rein, dann klappts auch mit den Kosten.

Zuletzt bearbeitet von Jens; 05/02/2015 18:29.

Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.

Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
MAXI #612861 05/02/2015 18:57
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Stimmt eigentlich kann man da durchaus drüber nachdenken .In Schweden z.b. ist Benzin billiger als Diesel .

Zuletzt bearbeitet von GAZman; 05/02/2015 19:05.
MAXI #612909 06/02/2015 09:28
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Aber sobald Schweden für offroader interessant wird, gibts kein LPG mehr frown


Gruß
René

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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
otto1 #613127 09/02/2015 18:38
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Aber Benzin Otto glaub mir whistle2 aber jetzt:
btt

Zuletzt bearbeitet von GAZman; 09/02/2015 18:39.
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