Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Daily 55S18 Tipps, Erfahrungen

Das seh ich anders. Klar gibt es Motorpannen die zum Abschleppen zwingen, ein simpler Antriebsriemen gehört für mich aber nicht dazu. Liegt wohl auch daran, dass ich mich ab und zu weit weg von der nächsten IVECO-Vertretung rum treib.

Der Antriebsriemen für Wapu-Kühllüfter und Lima ist schnell gewechselt, federleicht und braucht kein Platz. Das Werkzeug ist ein simpler 15er Doppel-Ringschlüssel, mit abgesägtem zweiten Ring. (Wegen dem fehlenden Platz zwischen Motor und Kühllüfter, zudem kann ich ihn mit einem Stück Rohr verlängern) Auf den Antriebsriemen der Klima hingegen verzichte ich, ohne Klima kann ich fahren, ohne Wapu nicht lang.

Das Werkzeug "Bremsschuh 99360191" ist nur für den elastischen ("kleinen") Klimariemen, für den "grossen" Riemen braucht es, wie Harry schon schrieb, kein Iveco-Werkzeug
Man bringt den kleinen Riemen auch ohne dieses Werkzeug auf die Scheibe, riskiert dabei aber, ihn zu beschädigen oder zu überdehnen. Letzteres wird später vom schleifenden Riemen mit Quietschen bestraft.

Lasst ihr eure Riemen tatsächlich so lange in den Kisten bis sie reissen??
Also ich wechsle die Regelmäßig alle 30000Km oder wenn wenn er Verschleiß zeigt.
Der Riemen im Gepäck ist rein peace of mind, gbraucht noch nie unterwegs.

Nö, ich wechsle Antriebsriemen wenn sie Angefranst sind oder Töne von sich geben. Da ich schon mal einen "verloren" hab, hab ich auch im Bremach einen Ersatz.

Wisst Ihr eigentlich, ob dieses Riementauschen von Erich automatisch gemacht wird etwa beim 60.000 Kundendienst?
Ich kümmerte mich bislang nicht darum und weiß auch nicht genau, welche Dinge jeweils wann gemacht wurde. Hat alles Erich erledigt.
Oder sollte man das Riemenwechseln extra beauftragen?

Sepp

Erich schaut das jeweils an. Er hat mich beim letzten Besuch (bin ihm beim Service etwas zur Hand gegangen bzw. im Weg rum gestanden ) auf eine fransige Stelle aufmerksam gemacht und mir zwei Antriebsriemen in die Hand gedrückt. Einen zum wechseln und einen als Reserve.

Cool der Mann, eben noch ein Mechaniker alter Schule!

IVECO schreibt für die neueren Daily 4x4 eine Kontrolle der Riemen bei jeder Wartung vor und einen Wechsel bei 60000km, Austausch des Spanners bei 120000km - bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen.

Von Conti gibt es Sätze mit Elast Keilrippenriemen UND Montagewerkzeug (nicht das aus dem Video unten, sondern aus einfachem Blech). Das wird zwar als Einmalwerkzeug bezeichnet, funktioniert aber auch locker mehrmals.
Für den IVECO Reimen habe ich einen solche Satz nicht gesehen. Will man den Elast Riemen abnehmen ohne ihn zu zerschneiden, kann man den mit einem stabilen Gurt/Band von der R-Scheibe abziehen und dann ggf wieder verwenden. So wie hier im Video gezeigt Conti (das UNI Tool funzt nur, wenn man so frei von vorne arbeiten wie dort gezeigt.)

Danke Jürgen, das ist ein sehr instruktives Video, gerade für uns Laien geeignet.

Das oben schon erwähnte Spezialwerkzeug zum Aufziehen des Klimariemens am F1C: Ist das auch so eine Aufziehhilfe? Von Iveco halt und aus purem Silber vermutlich.

Sepp

Nein, hab auf über 500.000km aber 2 mal einen Schaden gehabt, bei dem mir der mitgeführte Ersatzriemen auch nix genutzt hatte:
1. VW-Bus: da ist einfach ein Segment der Keilriemenscheibe davongeflogen und der Riemen hinterher
2. Daily: http://privat.albicker.org/blog/post/2013-10-01-wasserpumpen-totalschaden-unterwegs/,

In beiden Fällen war der Riemen also ein Sekundärschaden - Ersatzriemen zwecklos.
Und ich hatte weder WaPu noch Riemenscheibe dabei. Also: Abschleppen ...

Hallo Sepp,

ja das ist auch nix anderes, kostet ca 80,-€

aus dem Daily 4x4 Leitfaden 03/2011