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Guten Abend,

Gestern haben wir uns wieder auf den Weg nach Griechenland gemacht...

Motor an. Licht an. Denkste. Mal wieder kein Licht. Nachdem ich im Herbst erneut zwei Relais getauscht habe weil das Licht mal wieder defekt war...

Das hat aber diesmal nicht funktioniert. Weil an der Stelle des Relais, an welcher 30+ Anliegen sollte zwar Strom war, aber plötzlich verschwand, sobald ich ein Relais einsteckte. Das Relais begann dann zu summen.

Deshalb habe ich einfach von der Batterie eine Leitung an die Stelle 30+ gelegt und das Relais einfach überbrückt. So bin ich jetzt bid Ancona gefahren und mal wieder auf der Fähre...

Fensterheber funktionieren auch nur mit überbrücken Licht.

Jetzt interessiert mich natürlich wo 30+ verloren geht.

Unter dem Armaturenbrett gibt es noch einige Relais mit welchen ich nichts anfangen kann.

Kann es sein, dass 30+ noch irgendwo unterbrochen wird? Ist das dauernd geschaltet oder an Relais?

Beste Grüße
Stephan

Ach ja. Noch vergessen:Die Lampe der NachglühAnlage (flammStart oder wie das heißt ) blinkt nach dem Start eine Weile. Hat sonst immer nur etwas geleuchtet nie geblinkt. Außentemperatur War 12 Grad.

Hallo Stephan,

wenn ein/das Relais "summt" bricht da wohl sie Spannung ein, so das es anzieht/abfällt/anzieht .... d.h. es geht irgendwo Spannung "verloren" > z.B. Spannungsabfall an einem Ãœbergangswiderstand. Von welchem Relais (wo ist das) sprichst du überhaupt?

Ich habe hier vor ein paar Wochen einen Extreme gehabt, da sahen so einige Relais im Sicherungskasten links unter dem Armaturenbrett nicht sonderlich gut aus > Korrosion. Das war hier zwar eher äußerlich, aber auf die Dauer führt das zu Problemen.

ergänzt: Wenn der Schaltplan auf dein Auto zutrifft, dann beziehen die Relais K1 (Fernlicht L9 + L10) und K2 (Abblendlicht L7 + L8) direkt Kl.30 ohne weiteres Relais.
Es kann auch ein Masseproblem sein oder im Sicherungs-/Relaiskasten.

hier mal ein Auszug aus dem E-Handuch weiter oben in Deutsch

Danke. Bei mir sitzen allerdings die meisten Relais unter der Motorhaube über dem Bremskraftverstärker in einer Reihe.
Unterm Armaturenbrett hängen verstreut welche rum. Blinker, Relais für 15+ habe ich dort enttarnt. Der Rest ist noch rätselhaft... sobald ich bessere Internet habe lade ich mal Bilder hoch.

Die 5 Relaishalter im Motorraum sind nicht mehr so frisch... Dennoch sollte 30+ doch eigentlich dauernd anliegen.

Oder ist 30+ auch mal unterbrochen und wird irgendwo geschaltet??

Wenn ja, dann wo?

Euch beste Grüße,
Stephan

ohne den richtigen Schaltplan kann man das nicht sagen. Hat der Erich Christ keinen passenden Schaltplan für dein Auto ?
Es kann neben Masseproblemen ja auch ein fauliger Stecker sein, über den irgendwo 30 läuft.

Wie geschrieben (oben ergänzt) ist Kl. 30 beim Nachfolgemodell (dem vorliegenden Schaltplan) vor den Relais für`s Licht nicht mehr unterbrochen.
Und das ist auch der Normalfall, Klemme 30 ist Batterie-Plus und nicht geschaltet.

hallo stefan
habe auch einen extrem,bj.2003.
der steht zur zeit in kamerun.ab 30.12.2016 gehts richtung namibia.
mit der elektrik hatte ich ähnliche probleme.
der fensterheber auf der beifahrerseite funktionierte letztes jahr auf einmal nicht mehr.dann streikte auf einmal,aber nur manchmal, das zündschloss.
habe alle relais dann mit kontaktspray bearbeitet,im motorraum und unterm amaturenbrett und auch zündschloss.
dann war ruhe.
beim fensterheber ist irgendwo im kabelstrang eine leitung gebrochen.deshalb habe ich von der batterie direkt neue kabel ,neuen neuen schalter,mit einer sicherung eingebaut.
vorsorglich habe ich über den boschdienst alle relais neu besorgt als reserve .seitdem ist ruhe.auch ein neues zündschloss liegt im auto.
dann hatte ich im märz auf einmal wasser im blinkrelai.das war innen total verrostet.habe mir ein neues besorgt im oktober ohne die ursache zu suchen.auch das neue machte nach kurzer zeit probleme.wenn es stark regnete füllte es sich mit wasser und dies tropfte dann aus dem sicherungskasten.verschiedene sicherungen brannten durch.da es dann aber nicht mehr regnete hatte ich keine probleme mehr.
als ich im dezember heimflog schaute ich nochmals nach einer undichten stelle.
ich habe einen grössern gepäckträger über dem führerhaus.der ist seitlich an der karosserie verschraubt.zwischen karosserie und befestigungsplatte ist ein spalt.bei starken regen könnte hier wasser eindringen und über die befestigungsschrauben nach innen wandern und abtropfen ,darunter befindet sich der sicherungskasten unter dem amaturenbrett.
werde nächste woche silikon und neues blinkrelai mitnehmen und hoffentlich so die ursache beseitigen-abdichten.
habe keine lust mich im kongo mit elektrikproblemen rumzuärgen.
aber prüf mal bei dir alle relais und sprühe alles grosszügig ein.waren bei mir teilweise angegammelt und oxidiert.
gruss matthias

Danke für die Hilfe! PROBLEM GELÖST!

30+ läuft im Motorraum über eine Bandsicherung.
Die war an der Oberkante direkt unter der Schraube durchgebrochen.Von außen nicht sichtbar. Nun habe ich eine griechische Bierdose zur Sicherung verarbeitet. Funktioniert gut.

Weiß jemand wie viel Ampere die normalerweise haben muss?

Eigentlich habe ich bis jetzt keine Probleme mit der Elektrik gehabt...
Die Relaishalter vorne im Motorraum sind zwar etwas vergammelt, aber tun noch ihre Arbeit. Werde ich demnächst mal wechseln. ...

Nun noch einmal besten Dank hier.

Grüße,
Stephan

wie stark ist denn das Kabel an der Sicherung und wie gesagt du möchtest einen passen Schaltplan für dein Auto ...

Hi,

nur der Vollständigkeit halber, weißt du wahrscheinlich selbst: da muss so schnell wie möglich wieder eine echte Sicherung rein, denn die Blechdose ist keine.

Edit: Die Stärke der Sicherung findest du normalerweise auf der alten, ist irgendwo eingeprägt (z.B. 30 für 30A).

Gruß
Raphael