Voriger Thread
Nächster Thread
Drucke Thread
Rating: 5
Seite 3 von 3 1 2 3
Joined: Sep 2019
Posts: 102
Likes: 8
D
viermalvierer
Offline
viermalvierer
D
Joined: Sep 2019
Posts: 102
Likes: 8
Hallo,
ich muss den Thread mal herausholen. HAt jemand zufällig die innen und außendurchmesser der einstellscheiben fürs diff beim 4x4 (WM)? Aus dem WHB und Teileliste geht nur die stärke hervor. Denke der innendurchmesser wird vermutlich reichen.
ODer eine günstige Bezugsquelle wo man ein oder zwei Satz der Scheiben bekommt?
Also sowohl die fürs Kegelrad als auch die fürs Tellerrad...
Laut Teileliste 7162218-7162264 und 7163163-7163203

Danke!

::::: Werbung ::::: TR
Joined: Jun 2003
Posts: 16,233
Likes: 233
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,233
Likes: 233
Was hast du denn vor? Andere Achsübersetzung einbauen?


It's your life - make it a happy one!
Joined: Sep 2019
Posts: 102
Likes: 8
D
viermalvierer
Offline
viermalvierer
D
Joined: Sep 2019
Posts: 102
Likes: 8
Ne. Der Sohn muss an seinem vm90 wohl die Lager tauschen vom triebling. Evtl auch gleich die ganze Kegel tellerrad Paarung.

Wir werden in dem Zug auch gleich mal die Qualität der suonama Teile testen. Hab heute mit denen geschrieben und jetzt ist die richtige Teilenummer mit 7/43 für vm/wm im Shop drinnen.


Original geschrieben von Ozymandias
Was hast du denn vor? Andere Achsübersetzung einbauen?

Joined: Jun 2003
Posts: 16,233
Likes: 233
Arizona - the place to live
Offline
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,233
Likes: 233
Dann wechselst du nur und ausschließlich die Lager und baust die Beilagscheiben exakt so wieder ein wie du sie vorfindest. Die Lagertoleranzen sind um den Faktor 100 kleiner als die dünnste Beilagscheibe und eine eingelaufene (positiv!) Zahnpaarung darfst nicht mehr neu abstimmen sonst hast du nachher das heulende Elend.
Das gilt selbst dann wenn das Zahnflankenspiel leicht außerhalb der Werkstoleranz liegt!
Wenn es vorher ruhig lief tut es das danach auch, wenn du da was verstellst - Heul Heul.
Also mal den deutschen Perfektionismus zur Seite legen und pragmatisch vorgehen.
Ist viel einfacher so, erspart Ärger und Werkzeug etc. braucht es auch viel weniger.

Du brauchst also nur Siri und Lager zu bestellen, und ja es macht Sinn gleich alle Lager im Diff zu ersetzen.

Gruss Ozy

PS: Hab schon einige Diffs neu gelagert und die üblichen Anfängerfehler begangen, mit der Erfahrung wird man schlauer. Und wenn ich das jemandem Ersparen kann dass er 3x hintereinander seine Achse auseinanderreissen muss weils immer nach 500Km wieder zu heulen anfängt dann ist das doch was.
Warum 500km? Neues Öl kaschiert Laufgeräusche gar wunderbar..

Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 13/06/2023 00:31.

It's your life - make it a happy one!
Joined: Sep 2019
Posts: 102
Likes: 8
D
viermalvierer
Offline
viermalvierer
D
Joined: Sep 2019
Posts: 102
Likes: 8
Danke Ozymandias. Ja das ist mir bewusst. Beim Lagertausch hätten wir das Diff auch nicht neu eingestellt.
Wie geschrieben werden wir evtl auch Kegel und Tellerrad tauschen da auf den Zahnflanken ein paar Abplatzer sind.

Er hat bei ca 70kmh so ein eigenartiges Singen von der HA. Radlager sind es nicht. Die Kardanwelle auch nicht. unter und über 70 ist das Geräusch auch wieder weg.

Deshalb meine Frage nach den Shimmns. Also wenn jemand eine Quelle kennt nur her damit. Mir reichen aber auch innen und außendurchmesser der Scheiben damit ich im LKW/ Landmaschinenhandel mal nach passenden Passscheiben suchen kann.



Original geschrieben von Ozymandias
Dann wechselst du nur und ausschließlich die Lager und baust die Beilagscheiben exakt so wieder ein wie du sie vorfindest. Die Lagertoleranzen sind um den Faktor 100 kleiner als die dünnste Beilagscheibe und eine eingelaufene (positiv!) Zahnpaarung darfst nicht mehr neu abstimmen sonst hast du nachher das heulende Elend.
Das gilt selbst dann wenn das Zahnflankenspiel leicht außerhalb der Werkstoleranz liegt!
Wenn es vorher ruhig lief tut es das danach auch, wenn du da was verstellst - Heul Heul.
Also mal den deutschen Perfektionismus zur Seite legen und pragmatisch vorgehen.
Ist viel einfacher so, erspart Ärger und Werkzeug etc. braucht es auch viel weniger.

Du brauchst also nur Siri und Lager zu bestellen, und ja es macht Sinn gleich alle Lager im Diff zu ersetzen.

Gruss Ozy

PS: Hab schon einige Diffs neu gelagert und die üblichen Anfängerfehler begangen, mit der Erfahrung wird man schlauer. Und wenn ich das jemandem Ersparen kann dass er 3x hintereinander seine Achse auseinanderreissen muss weils immer nach 500Km wieder zu heulen anfängt dann ist das doch was.
Warum 500km? Neues Öl kaschiert Laufgeräusche gar wunderbar..

Seite 3 von 3 1 2 3

Link Copied to Clipboard
Forum Search
Member Spotlight
VAG463
VAG463
Zürich
Posts: 36
Joined: January 2005
::: VIERMALVIER.DE::: Werbung ro
Aktivste Themen(Ansichten)
17,602,031 Hertha`s Pinte
7,412,375 Pier 18
3,494,962 Auf`m Keller
3,340,277 Musik-Empfehlungen
2,512,785 Neue Kfz-Steuer
2,323,264 Alte Möhren ...
Wer ist online
0 members (), 527 guests, and 0 robots.
Key: Admin, Global Mod, Mod
::WERBUNG:: Klick to sponsor VMV
Top Likes Received (30 Days)
DaPo 2
marcus 2
GW350 1
G300GD 1
oldie 1
Heutige Geburtstage
DerPurist
Neueste Mitglieder
Egika, king463, Dome, Schraubermax, Lukas44
9,894 Registrierte Benutzer
Top Schreiber
DaPo 26,375
Yankee 16,494
Ozymandias 16,233
ranx 16,049
RoverLover 15,075
:::: VIERMALVIER.DE:::: WERBUNG
Foren Statistiken
Foren36
Themen44,249
Posts671,711
Mitglieder9,894
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
Powered by UBB.threads™ PHP Forum Software 7.7.5