Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover FC101 GS importieren

Jop, du übersiehst dass Fahrzeugzulassung immer noch Ländersache ist.
Nur Fahrzeuge mit COC sind immer Europaweit zulassungsfähig.
Einzelzulassungen sind das keinesfalls.
In England kann man einem Sofa nen Motor und Bremsen einbauen und kriegt eine Zulassung dafür, versuch das mal nach D zu importieren. Den Prüfer hörst lachen bis nach Italien.

Nähmen wir mal an,der FWC hätte ein COC
und er wäre Motor und Radmäßig so umgebaut,
würde man den Prüfer ebenfalls lachen hören.

Jop, definitiv, wird das COC Fahrzeug umgebaut wird es zur Einzelzulassung und damit ist das COC dieses Fahrzeuges hinfällig.

Es gibt ja auch diverse europäische Länder die bei den Abgasnormen andere Ubergangsfristen haben als wir. Solche Fahrzeuge können dann ebenfalls nicht importiert werden.

Alles ist möglich, nichts ist Fix.

Genau das ist der Fall beim T2C den ich als Beispiel (dafür dass es doch geht) nannte.

Das geht nur wenn jemand im Bestimmungsland einen Fehler macht, sonst nicht.
Das Gesetz ist klar, die Abgasnorm der Erstzulassung muss der im Bestimmungland zu diesem Zeitpunkt gültigen entsprechen. Da gibt es keine Ausnahme.
Wenn in Deutschland der Stichtag der 30.09.16 für zb. Euro6 gilt dann kann man nicht ein Auto re-importieren das zb. 15.10.16 als Euro5 Modell in zb. Spanien zugelassen wurde.

Einzige grosse Ausnahme - Umzugsgut, da und nur da ist das legal zulässig.

Das ist nicht ganz richtig.
Wenn da so ein Wagen jahrelang bei einem Händler rumsteht,
weil ihn niemand kaufen mag und irgendwann jemand Interesse an dem Wagen hat,
kann der Händler,in Deutschland,bei der Bezirksregierung,eine Ausnahmegenehmigung
beantragen.
Ob es da eine zeitliche Grenze gibt,weiß ich nicht.

Europäische Länder gibt es viele.
Dass es in den Ländern der EU verschiedene Übergangsregelungen geben soll,
übersteigt mein Vorstellungsvermögen.

Doch ist so, insbesondere für Kleinserien uns sonstiges Krams. Bremach in Italien zb.
Oder auch in Deutschland.
Ich wiederhole mich, Zulassung ist Ländersache, die EU gibt nur den grossen Rahmen vor.

Und die Sache mit dem Händler..... das glaub ich nicht dass da eine Regierung ne Sondergenehmigung ausstellt für, dafür sind die Tageszulassungen für Fahrzeuge die noch am Hof sind.
So blöd kann ja kein Händler sein dass er das Risiko eingeht ne Immobilie auf dem Hof stehen zu haben.

Denn wenn dem so wäre - dann würden die Buschtaxifans Schlange stehen im Ministerium um ihre Euro3 Lieblinge zugelassen zu bekommen. Tun sie aber nicht weils nicht klappt.

Bei welchem Händler sollen denn nachweislich Buschtaxis unverkäuflich rumstehen?
Natürlich konnte der Händler belegen,dass er das Fahrzeug bekam,als es zulassungsfähig war.
Nachdem er mir meinen Neuwagen übergeben hatte,ist er mit besagtem Haldenfahrzeug vom Hof gefahren.
Man muss mit dem Exemplar dort vorstellig werden.
Keine Ahnung was das soll.
Die gleiche Behörde stellt Ausnahmegenehmigungen für blaue Rundumleuchten,
auf historischen Feuerwehrfahrzeugen aus.

Okay.... dann kann man also gemäß deiner Aussage jegliches Fahrzeug mit jeglicher Abgasnorm zu jeglicher Zeit als Neufahrzeug zulassen.
Steile Theorie muss ich sagen.

Aber lassen wir's, wird schon so sein.

Bekommt Euch jetzt nicht inne Köppe deswegen Jungens! Die Papiere die er mir abfotografiert hat (Bescheinigung der DVLA V5C/2 und UK Registration Certificate) kommen jetzt zum TÜV Onkel und ich hoffe er ist mir gut gesonnen.
Der Honk hat Ihn jetzt auch noch bei Ebay reingesetzt, was mich natürlich zeitlich noch unter Druck setzt
Naja dafür ist der Flug nach Manu nicht so teuer wie gedacht