Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Zwitschern bei - 20°

Hallo Volker,

der Riemenspanner löhnt, wenn ich mich recht erinnere, um die € 200,- (ich habe vor ein paar Jahren beim GTC € 90,- bezahlt), dazu ein neuer Keilrippenriemen. Der Einbau dauert, wenn's gut läuft, 30-45 Minuten. Wenn, wie bei meinem 500er, vorher das Luftleitblech am Kühler gelöst werden muss, ein paar Minuten länger...

Gib einer Werkstatt, die den G nicht kennt, eine gute Stunde, mit Kulanz 1,5 Stunden, dann sollte das erledigt sein.

Gruß

Ich hab keinen Plan vom 500er aber wenn ich richtig recherchiert habe sieht das mit den Teilen so aus :











Zum Riemenspanner wird kein Preis angezeigt.

Also eher 3-400?
Mal sehen ,was der dumme Herr Doktor in Franken zahlen darf....
Ich nehme an, mit Luftleitblech meinst du die Lüfterhaube?
Beim Wolf muss der Kühler raus, kann man beim M113 den Riemen drüber fädeln ?

@Burkhard,
Das ist Umlenkrolle,23 ist der Spanner.
Der Riemen ist aber ganz üppig....

Hallo Volker
ich habe mir damals den Spezialschlüssel für den Viskolüfter (Gegenhalter) gekauft hat so ca. 45 Euro gekostet, bereue es mit keinem Euro damit ist der Visko in 2 Minuten draußen und du kannst die hintere Kühlerabdeckung rausziehen und hast platz zum arbeiten, den Riemen abnehmen geht dann auch in 1 Minute......
Ich hab nur in Erinnerung dass es bei MB die Spannrolle nur als Einheit mit der Spannvorrichtung gibt und die wäre bei MB (was ich mich so erinnern kann) leider NICHT billig gewesen, ich hab dann eine Spannrolle einzeln im Aftermarket gekauft....
übrigens bei minusgraden hab ich bei meinem 500er auch immer so einzwitschern welches dann mit der wärme aufhört....
Toitoitoi dass es nicht zu teuer wird
Gruß vom Hannes
PS: ich würde bei der Gelegenheit auch gleich die obere Umlenkrolle erneuern die ist nicht teuer !

Moin,

Teil 23 ist der Riemenspanner (A1122000970), komplett. Kostet online mittlerweile € 249,-...

Wie Hannes schon schrieb, ist es einfacher zu arbeiten, wenn man das Lüfterrad vorher auch noch ausbaut. Aber das Leitblech (offiziell "Lüfterhaube"), das den Luftstrom zum Lüfterrad lenkt, ist meistens beim Schrauben im Weg, vor allem beim Entspannen des Riemenspanners, wenn dieser noch Torx und noch nicht Außensechskant SW17 zum Ansetzen des Werkzeugs hat.

Die obere Umlenkrolle (s. Hannes) habe ich auch schon wechseln dürfen, da das Lager vom Sahara-Sand zermahlen war. Teile Nr. 5+11+17 (A0002020919 + A1129900112 + A0019885735) kosten online € 29,75 + 2,95 + 2,99. Also nicht die Welt und damit gleich erledigt.

Gruß

Entspannen muss man die Rolle ja nicht mehr....
Ich war heute beim Stern, Spanner mit Riemen 260(vermutlich netto) und oben wie Du hast. Hab auch grade erfahren, dass die obere Rolle auch schwer gängig war....

Hallo Volker,

stimmt fast, aber nachdem der Riemen aufgelegt ist, muss der neue Spanner entspannt werden, um den Arretierungsbolzen ziehen und den Riemen spannen zu können - und schon war es wieder da, das Problem

Nix für Ungut,
Gruß

War n fatalistischerJoke meinerseits... Wusste ich schon...