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GSM Offline
(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hallo,

Das hatte ich ja geschrieben, dass ein guter 461.217 nicht umgebaut werden muss. Die Leistung reicht aus.


Einfach G.
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MAN at work
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MAN at work
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Kleiner Tipp am Rande mein 5,6 M117 hat ganz schön Geld gekostet.
Der Motor war schon im Auto, das war aber recht verbastelt. Hat sich leider erst im Nachhinein herausgestellt.War ein langer Weg, bis er wieder einwandfrei lief. Viele Kleinigkeiten haben nach einem gerissenen Zylinderkopf auch viel Geld gefressen.

Von daher würde ich vorher ganz genau den V8 anschauen, der muss super laufen, wenn nicht Finger weg!

Prinzipiell kann Dir GFG in Gotha auch helfen


Name: Frank
Fahrzeug: 4x4 MAN LE220 Allrad mit ausgebautem Kühlkoffer

W461 V8 5,6Liter
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Original geschrieben von advi
Kleiner Tipp am Rande mein 5,6 M117 hat ganz schön Geld gekostet.
Der Motor war schon im Auto, das war aber recht verbastelt. Hat sich leider erst im Nachhinein herausgestellt.War ein langer Weg, bis er wieder einwandfrei lief. Viele Kleinigkeiten haben nach einem gerissenen Zylinderkopf auch viel Geld gefressen.

Von daher würde ich vorher ganz genau den V8 anschauen, der muss super laufen, wenn nicht Finger weg!

Prinzipiell kann Dir GFG in Gotha auch helfen

Gotha ist halt auch ne Ecke von Weingarten weg... Ich hatte so das Gefühl am Telefon das die nichts verkaufen wollen und das Rene ja auch ähnlich beschrieben.

Wenn man sich einen Motor kauft bzw Spender, kann man hören und sichten soviel man will, Klarheit bringt nur aufmachen und wer macht das schon vor dem Kauf?

Geld kann es dann immer kosten. Wobei bei einem komplett Umbau das nicht mehr so ins Gewicht fällt wenn da noch am Motor Sachen mitgemacht werden.

LG


Jippi ja jeh Schweinebacke - Jede Katastrophe beginnt mit ner beschißenen Vermutung!
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