Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Euro 3 Defender?

Zu 1, die letzten beiden

Interessant! Dann erfüllt mein alter 130er MY99 Euro III, hat Schlüsselnummer 53. Hätte ich nicht für möglich gehalten...

rotax

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Meiner hat die 10 - d.h., Euro NIX.

Und das bei einem TDI 300 von 1995. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />


Da hoff ich nur, dass er steuertechnisch auch weiterhin ein LKW bleibt.

Joachim

Hm, hab's mir auch gerade mal durchgerechnet, 386,- zu 401,- €, da kommt es nu wirklich nicht mehr drauf an.
Ich werd also mal mit ner EuroII Einstufung rechnen.

Bin übrigens mal gestern nen paar Meter in nem 90er gefahren, hat mich überzeugt, wenn ich mal drüber nachdenke wie oft ich den Platz des grossen wirklich brauchen würde, der kleine an Wendigkeit und auch Geländegängigkeit an Vorteilen bringt, werde ich meine Suche jetzt mal etwas mehr in Richtung 90er ausdehnen, also wenn einer einen rumstehen hat! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

cu und guten Rutsch

Frank

>> werde ich meine Suche jetzt mal etwas mehr in Richtung 90er ausdehnen <<

Gute Wahl... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /><img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> ... mit den (nachgerüsteten) Stabis geht das Ding so wieselflink um die Ecken, das macht richtig Laune... und paßt im Gegensatz zum 110er auch problemlos in die Parkhäuser hier. Der Laderaum ist mehr als ausreichend, und für Umzüge muß man sich halt in Gottesnamen einen Sprinter leihen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Ich frag mich echt, warum man hier in D fast nur 110er sieht, in UK dagegen hauptsächlich 90er.

>> also wenn einer einen rumstehen hat <<

Schon... aber den geb ich nicht so schnell her... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

mein 110er Hardtop 300tdi, BJ 1997 ist EURO2 eingestuft!
LKW geschlossener Kasten / WOMO.

Ich denke, daß die 90er allgemein und die 110er Station in Zukunft riesen Probleme mit der LKW Einstufung bekommen....

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ich habe einen 300 TDI, Bj, 95, auch LKW geschlossener Kasten. Habe aber EURO NIX.

Wie kann das sein?
Kann man den Schlüssel ändern lassen?

>> denke, daß die 90er allgemein und die 110er Station in Zukunft riesen Probleme mit der LKW Einstufung bekommen.... <<

Versteh ich nicht ganz... die aktuellen Stations haben - wie es sich jetzt hoffentlich entgültig rumgesprochen hat :-) - "nur" (PKW-)Euro 2 und werden auch so besteuert.

Der einzige "LKW-Zusammenhang" ist die Tatsache, daß sie nur aufgrund ihres hohen Gewichts (und der deshalb zugrundegelegten "LKW-Euro-3-Grenze") nach Verbindlichwerden von Euro-3 überhaupt noch als (PKW-)Neuwagen zugelassen werden konnten.

Evtl. zukünftige Änderungen dieses "Zulassungsschlupflochs" werden ab der Einführung eines Euro-3-Dieselmotors im Defender gegenstandslos, und bereits zugelassene Fahrzeuge sind davon eh nicht mehr betroffen.

>> 300 TDI, Bj, 95, auch LKW geschlossener Kasten. Habe aber EURO NIX <<

Der Tdi wurde erst in den letzten (2, 3?) Baujahren mit ziemlichem Aufwand "gesäubert" ... Kat, AGR mit eigenem Steuergerät (soviel zum elektronikfreien Tdi... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)

Versuch doch mal nen 110er Station oder einen 90er als LKW anzumelden...

Sitzplätze, Verhältnis Fahrgastraum zu Ladefläche, etc....

Vermutlich wird in Zukunft nur noch der 110HCPU, 110Hardtop/Softtop, 130er als LKW laufen können...Oder man baut die anderen um. Oder man lebt mit den hohen PKW Steuern.