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Gehört zum Inventar
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>> Versuch doch mal nen 110er Station oder einen 90er als LKW anzumelden... <<

Ach so, das ist gemeint?

Ein Station ist halt definitiv ein PKW... war immer so und wird auch so bleiben, und das weiß man schon vor dem Kauf.

>> Vermutlich wird in Zukunft nur noch der 110HCPU, 110Hardtop/Softtop, 130er als LKW laufen können. <<

Ja, denn nur diese sind LKWs... versteht mich nicht falsch - ich gönn' es ja den Leuten, denen so eine Umschlüsselung gelungen ist - aber Wenn ich unbedingt einen LKW möchte bzw. nur LKW-Steuer zahlen will, dann muß ich mir halt einen LKW kaufen und mit den Einschränkungen leben.

::::: Werbung ::::: LR
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Suchtiger
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Zitat
>>
...
Wenn ich unbedingt einen LKW möchte bzw. nur LKW-Steuer zahlen will, dann muß ich mir halt einen LKW kaufen.

Wegen der Steuer lohnt sich das nicht weil du das dann an Versicherung draufzahlst...min. LKW im Nahverkehr, bei 100% ca. 1.200€ (> 1T. Zuladung)im Jahr!

Gruss
rotax


Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
Rotax #66344 01/01/2006 18:22
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>> Wegen der Steuer lohnt sich das nicht weil du das dann an Versicherung draufzahlst <<

Hmm ok... aber dann versteh ich nicht, warum dann die Leute hier unbedingt eine LKW-Zulassung wollen?


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Zitat
>> Wegen der Steuer lohnt sich das nicht weil du das dann an Versicherung draufzahlst <<

Hmm ok... aber dann versteh ich nicht, warum dann die Leute hier unbedingt eine LKW-Zulassung wollen?

Aus Trotz ?????????


It's your life - make it a happy one!
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Mag sein das sich das in dem einen oder anderem Fall früher rechnete, z.B. versichern als PKW, Steuer als LKW. Geht aber bei meinem 130er z.B. nicht (zumindest habe ich keine Versicherung gefunden die das macht). Die bekommen in Angesicht der hohen Zuladung (über 1,1 T) erst einmal einen Schock.
Dann kommt dazu, dass -wenn du noch nie eine LKW versichert hattest- die dich als 100% im Schadenfreiheitsrabatt einstufen müssen. Von PKW übernehmen geht (fast) nicht. Tja, unser Liebster ist nicht billig zu betreiben...

Gruss
rotax


Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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Hm, wie genau ist denn der 90er (PKW) TD5 verschlüsselt, gab es da nicht 2002 irgend ne Anhebung, von EuroI auf II, oder werf ich da nu was durcheinander.
hm, könnte mal einer in seinen Fahrzeugschein gucken MY99 vs. MY02 was die für ne Schlüsselnummer stehen haben???

Wenn sich das Steuermässig entgegen meines bisherigen Denkens doch nicht geändert hat, kann ich doch auch mal nach "älteren" gucken.

Frank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

zecke #66348 01/01/2006 23:47
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>> könnte mal einer in seinen Fahrzeugschein gucken <<

Gern... 90er Station MY04, Schlüsselnummer 51 ==> Euro 2


zecke #66349 03/01/2006 12:17
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Hallo,
ich weiß jetzt nicht wo ich die MY Bezeichnung herbekomme.
Aber bei meinem Defender110 Station steht EG III im Schein, Zulassung ist Januar 2001 und Schlüsselnummer 29= EG I eingestuft, mit ner ordentlichen Nachzahlung!

Kann ich die Schlüsselnummer ändern lassen?
Gruß Frank

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bei mir steht auch im Schein
zu 1:
PKW GESCHLOSSEN
98/68/EG III;A

ich habe alles hier stehen

ach ja, meiner ist ein 110STW MY2002


na dann, aufgeht´s! IIa MY 1963

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>> ich habe alles hier stehen <<

Ja, alles außer der Schlüsselnummer... :-)
(das sind die letzten 2 Stellen der 6-stelligen Nummer ganz links oben, "zu 1")

"EG III" hat (leider) nichts mit Euro 3 zu tun... da bin ich auch erst drauf reingefallen.

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