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Hallo Ihr Profis,

bei meinem Serie IIIer ist immer das selbe Problem mit dem Rückwärtsgang.

Ist das Getriebe kalt, läßt sich der superweich einlegen. Der erste Gang ist immer etwas schwer reinzudrücken, aber damit komme ich zurecht.

Ist das Getrieb aber warm (also nach einiger Fahrt), gibt es immer das selbe Problem mit dem Rückwärtsgang. Irgendwie habe ich das Gefühl, als ob sich da zwei Zahnräder mit unterschiedlicher Geschwindigkeit drehen und von mir aufeinandergedrückt werden. Denn der Rückwärtsgang läßt sich nur mit "schnell und krach" oder langsam mit so einem mahlenden Geräusch - eben so als ob sich ein Zahnrad dreht und das andere steht - einlegen.

Ansonsten funzt alles so einigermaßen. Woran kann denn das liegen? Das Geräusch/Problem wird immer stärker.

Neuerdings kracht es übrigens auch beim Losfahren einmal (aus der Nähe des Differentials?)...Sch****e


(btw: normale Getriebestellung - kein Allrad und keine Untersetzung)

bin auf alles gefasst - von Beileidsbekundungen bitte ich Abstand zu nehmen
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Hallo,
mir scheint, die Kupplung trennt nicht richtig.
Im 1. Gang "hilft" die Synchronisation (SIII), beim Rückwärtsgang gibt es kein.

Das glaube ich nicht. Die Kupplung ist mit allen ersetzbaren Teilen völlig neu von einem Meisterbetrieb ersetzt/erneuert worden. Alle Lager etc. neu.

Hallo Hajo,

also du schreibst "irgendwie habe ich das Gefühl, als ob sich da zwei Zahnräder mit unterschiedlicher Geschwindigkeit drehen "

Wieso soll sich da etwas drehen wenn das Auto stillsteht und die Kupplung getrennt ist???

Daher meine Vermutung, dass die Kupplung nicht trennt. Wenn an der Kupplung kürzlich repariert wurde ...

Versuche einmal folgendes: Kupplung durchtreten, dann bei getretener Bremse einen anderen Gang als den Rückwärtsgang "antippen" um die Getriebe Wellen zu stoppen (nicht einlegen aber etwas gegen den Widerstand des Synchroringes drücken). Dann den R-Gang einlegen. Besser?

Glaube auch, der Yves koennte da durchaus recht haben. Das muss mit neuer Kupplung erstmal selber gar nichts zu tun haben. Das kann auch die Kupplungshydraulik sein.

Gruss
Volker

Was mir gerade noch einfaellt, waehrend ich den anderen Kupplungsthread lese:
Schau mal nach den beiden Muttern oben im Pedalbock, auf der Durckstange des Geberzylinders, mit denen Du die Pedalhoehe einstellst. Wenn sich das verstellt hat, trennt die K. auch nicht richtig, obwohl alle Bauteile i.O. sind.

Gruss
Volker

Hallo,
ähnliche Symptome hatte ich auch. Der Rückwärtsgang hat sich noch nie richtig gut angehört. Ich werde mir auf jeden Fall den Pedalbock ansehen bevor ich das Getriebe wieder Ausbaue.
mfg

Zwischenbericht: Jetzt ist der Grüne in der Werkstatt. Mein Traktorprofi tippt auch auf nicht richtig trennende Kupplung, wie Du. Es war wenig Flüssigkeit drin, vielleicht hat die Kupplung auch irgendwie Luft gezogen.

Merkwürdig ist, dass das System dicht (trocken) ist.

Er tippt jedenfalls auf keinen Getriebeschaden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

[color:"red"]Wo kann den die Kupplungsflüssigkeit hin verschwunden sein? Kupplung etc. ist neu - ist das ein Grund? [/color]

Wenn alles wieder funzt, melde ich mich zu dem Fred noch mal. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

das kann schon sein, dass die ganze Soße um die Dichtung des Geberszlinders läuft, damit bleibt sei im geschlossenen System und tritt nicht aus. Kommt meisst bei Nachbauten vor, daher immer original Teile verwenden ...

so erstmal Zwischenbericht:

Kupplung etc. ist OK. Aber der Nehmerzylinder der Hydraulik war innen zersetzt (alter Standschaden?). War übrigens ein Girling und kein Billignachbau.

Geräusche erstmal bei Schalten weg und Schaltet auch wieder (in der Halle).

Mal sehen, wie das nach ein paar 100 Kilometern ist...