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Moin,

Starke Lichtmaschinen braucht es bei mit Elektronik und Steuergeräten vollgemüllten Fahrzeugen - bei Fahrzeugen mit Licht, (Benzinpumpe), Anlasser, Gebläse und Scheibenwischer reicht aucht das was früher verbaut wurde...

Hallo,

na ja stell mal eine Energiebilanz bei 463ern mit Vollausstattung auf.
Nicht umsonst hat ein 463241 einen 150 A wenn er eine Standheizung hat.

Und wenn man die Standheizung regelmäßig nutzt, auch in Kombination mit Kurzstreckenverkehr dann freut man sich über den 150 A Generator.


Und wenn ich mir anschaue was ein 124er an SA´s hat und wie groß da die Generatoren waren, dann ist das auch nicht berauschend.

Mein 300TE hat auch seit Jahren den 150 A Generator und ich muss mir keine Sorgen über Standheizungsbetriebszeiten machen, die Regel Fahrzeit = Heizzeit wird mit der Kombination 150 A Generator und 92 Ah AGM Batterie ungültig.

Gruß
Thomas

Hallo,

Ich wußte gar nicht, daß ein Thermostat aktiv das Kühlwasser aufheizt.
Die LiMa tut es.

Hallo Thomas,

Wie viel zieht der G500 denn?
Aufgrund der Steuergeräte sicherlich mehr als ein 460, aber ist es sooo viel mehr?

Mein 460 hat Standheizung, Klima, Sitzheizung etc. ab Werk, dennoch war nur eine 55A LiMa drin (eigentlich hätte er mit der Ausstattung eine Verstärkte haben sollen, hatte er aber nicht). Zudem zieht der OM617 beim Start mehr Strom als der M113, und das Vorglühen kommt ja auch noch hinzu.

Dennoch war das nie ein Problem, die 80A LiMa ist jetzt nur drin, weil sie gerade da war als die alte 55A kaputt ging.

Moin Männers,

es kommt sicher auf die Entwicklungsstufe des 463 an:

1990: Plattform W124
1992: Plattform W124
1994: Plattform W124/W126?
1996: Plattform W124/W140
1998: Plattform W124W140
1999: Plattform W210/W220
2001: Plattform W203
2002: Plattform W203
2007: Plattform W211
2011: Plattform W164 Mopf
2012: Plattform W166
2018: Plattform W167/W177/W205/W213/W222/W247

sicher noch nicht vollständig - ich freue mich auf "Updates"!

Hallo,

der Vorteil der größeren Generatoren ist auch das sie bei geringerer Drehzahl mehr Strom liefern als die Seriengeneratoren.

Im 124er hab ich es geschafft nach Standheizungsbetrieb den Motor nicht mehr starten zu können in der Kombination mit dem 150 A Generator hatte ich dieses Problem in 18 Jahren nie.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

DAS wird es sein, warum 460-Fahrer die Probleme eher nicht kennen.
Niedrige Drehzahlen sind da ja eher unbekannt

Hallo DaPo,

du weißt genau, was gemeint ist Die Sache mit kleinem und großem Kühlkreislauf ist klar, gelle?

Wassergekühlte Generatoren fanden den Weg ins KFZ halt nicht unter dem Gedanken "Hey, wir müssen das Kühlmittel schneller warm bekommen" sondern unter "MIst, der Generator wird uns zu warm" bzw. "Shit, wir brauchen mehr Leistung bei niedrigeren Generator-Drehzahlen..."

Liebe Grüße

Andreas

Hallo,

würde gern meine Frage anhängen, warum ist die Lima am OM606 "anders" und was ?
Welche Lima in 150A wäre für den OM606 empfehlenswert ?

Hallo Arno,

keine Ahnung was an dem Generator für den OM 606 anders sein soll.

Wenn man auf die etwas bessere Kapselung verzichtet, beim G 500 u.a. ist es ja ab Werk so dann kann man jeden Generator einbauen, das geht bis 180 A.

Wichtig ist dass die Länge der Befestigungsaugen gleich ist, denn die Aluhalter sind nicht biegsam. Fragt mich nicht woher ich diese Erfahrung habe.

Wenn die Riemenflucht nicht passt dann kommt eine andere Riemenscheibe ran, die ggf auch kleiner sein kann.


Diese Umbauten habe ich schon öfter gemacht.

Gruß
Thomas