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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Standheizungen sind was für'n Frühherbst. Da funktionieren die Top. Im Winter gehen sie immer aus bei zu niedriger Spannung. Und das ist bei Kurzstreckenfahrzeugen immer so. Bei mir ging die nur, wenn der Akku randvoll war, und dann genau für zwei Mal. Standheizungen sind Batteriekiller. Trotz 85Ah Moll. Ich brauch so ein Ding jedenfalls nicht mehr.
Was klappert ist dran!
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Enthusiast
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Dafür gibt es eine Zweitbatterie mit Trennrelais (z.B. beim Wohnmobil-Ausrüster).
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Das stimmt, aber wo stell ich die hin? Aufm Beifahrersitz. Und die wird auch irgendwann gähnend leer sein....
Was klappert ist dran!
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Moin,
ich würde wie beschrieben mir eine Fremdspeisungsmöglichkeit schaffen und damit kannst dann nachladen. Steckdosen im Straßenverkehr sind doch absolut im Trend ;-) Alternativ: Hole Dir einen Handa EU10i und damit kannst dann autonom nachladen wenn Bedarf besteht...
Einfach G.
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Standheizungen sind was für'n Frühherbst. Da funktionieren die Top. Im Winter gehen sie immer aus bei zu niedriger Spannung. Und das ist bei Kurzstreckenfahrzeugen immer so. Bei mir ging die nur, wenn der Akku randvoll war, und dann genau für zwei Mal. Standheizungen sind Batteriekiller. Trotz 85Ah Moll. Ich brauch so ein Ding jedenfalls nicht mehr. Hallo, also das würde ich in dieser Absolutheit so nicht bestätigen. Ich fahre seit fast 19 Jahren 150 A Generatoren in Kombination mit 92 Ah AGM Batterien. Das reicht sogar um die Standheizung im absoluten Kurzstreckenbetrieb, kleiner 2 km, zu nutzen. Gruß Thomas
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Hallo Thomas,
sehe ich ähnlich.
Im 460 300GD reichte die 55A LiMa in Kombination mit einer 92Ah-Batterie aus, um es im Winter jeden Morgen warm zu haben, Fahrstrecke hier allerdings knapp 10Km.
Und bei Treffen im Frühjahr oder Herbst mit leichtem Nachtfrost auch, um nachts im Auto zu schlafen (mit mehrmaligem Betrieb der Standheizung) und danach zu starten.
Ach ja, Wasserheizung, nicht nur Luft...
Grüße
DaPo
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