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Hallo Off Road Gemeinde,

nachdem es die General Grabber AT 2 in der Größe 315/75 R16 ja im Moment nicht am Markt gibt, wollte ich nachfragen, ob es bei Euch Restbestände (Einzelreifen oder Satz) gibt.

Hat jemand Reifen oder Tips?

Gruß aus Bremen

Matthias


off-road-runner
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Versuch doch mal Mickey Tompson, ich glaube die haben die Größe.
Werden durch delta 4x4 vertrieben.

Viel Glück

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ja die haben zumindest ein paar 315/75R16 im Programm http://www.mickeythompsontires.com/light-truck-tires

Aber delta4x4 bietet diese nicht aktiv an https://shop.delta4x4.de/de/mickey-thompson-reifen/tiresreifen


Gruß Juergen

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Original geschrieben von juergenr
ja die haben zumindest ein paar 315/75R16 im Programm http://www.mickeythompsontires.com/light-truck-tires

Aber delta4x4 bietet diese nicht aktiv an https://shop.delta4x4.de/de/mickey-thompson-reifen/tiresreifen

Richtig, aber mal nachfragen könnte helfen.

Bei https://www.offroadreifen.com/ gibt es Cooper MTs und Toyo ATs in der Größe. Tragfähigkeit bitte checken.
OK - auch keine GTs...

Grüße

Volker

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Hallo Jürgen und Volker,
Besten Dank für Eure Tips.

Da sich keiner gemeldet hat, der noch Reifen zu verkaufen hat, werde ich mal die Von Euch genannten Händler kontaktieren. Von Harry habe ich auch noch einen Tip in USA bekommen.

Grüß

Matthias


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Nobelhobel
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Hallo Matthias

Ich hatte vor 3 Monaten dasselbe Problem und habe mich dann entschieden, die Reifen aus USA zu ordern. Ich dachte zuerst, ich könne sie versandkostenfrei zu einem Freund in San Francisco bestellen, weil die meisten (grossen) Reifenvertreiber nicht nach Europa liefern oder weil ich für die genauen Konditionen von einem freundlichen Verkäufer auf die Website der Firma verwiesen wurde, wo dann doch nichts brauchbares stand (der Käufer hat es aber nicht unterlassen herauszustreichen, ich solle ihn dann unbedingt erwähnen, wenn ich bestelle …). Aber es wäre dann sehr teuer geworden, die Reifen von SF in die CH liefern zu lassen.

Am Ende habe ich bei den von Harry empfohlenen https://www.summitracing.com 6 Stk der ganz neuen General Grabber A/TX (General Tire (dort stimmt das Gewicht nicht: lb. statt kg) und Summit Racing) bestellt und direkt zu http://www.rs-reparaturen.ch/ in der Schweiz liefern lassen (dahinter verbirgt sich Rudolf Schaad, pensionierter Ex-Inhaber der Ex-Firma Schaad gleich über den Hof, die unsere 16"-Bremach-Felgen produziert hat. Er hat dort heute eine eigene kleine Firma, die sich auf Felgenreparaturen spezialisiert hat. Er hat meine 5 Felgen sandgestrahlt, vermessen (richten war nicht nötig), neu lackiert und die neuen Reifen montiert).

Summit Racing hat auf der Website sehr transparente Informationen und eine sehr interessante (=preiswerte) Lieferoption via DB Schenker, wobei die Kosten (ausgewiesenermassen) nur den Transport in das DB Schenker-Logistikzentrum im Zielland beeinhalten. Da kam dann in der CH noch Zoll und MWST hinzu, sowie Abwicklungsgebühren und Auslieferung hinzu (aufeinandergestapelt mehr als 2 m und mehr als 200 kg Reifen). Am Schluss hat jeder Reifen geliefert CHF 430 gekostet. Die Reifen waren bei Summit Racing nicht gleich lieferbar (ging etwa 3 Wochen), aber Summit haben auch hier transparent informiert und zuverlässig geliefert. Kann ich sehr empfehlen.

Ich hatte ja bis anhin den BFG A/T KO2 drauf, der insgesamt 55'000 km gehalten hat. Neu hatte der 10 mm Profil und war jetzt auf 3-4 mm runter. Zudem hat einer der Reifen intern wieder delaminiert, sodass die Luft über feine Poren durch das Profil ausgetreten ist. Dasselbe hatte ich bereits mit einem der Grabber AT2 der Originalbereifung bei 70'000 km erlebt. Wenn man mit etwas Spülmittel versetztes Wasser draufsprüht, gibt es an vielen Stellen im Profil ganz feinen Schaum.

[Linked Image von up.picr.de]

Der neue General Grabber A/TX soll eine Weiterentwicklung des AT2 sein und hat 16 mm Profil. Ich hoffe, ich mache damit wieder gut 70'000 km.

Hoffe, das hilft. Liebe Grüsse
--
oliver

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Olli: Gib es zu: Du hast eine Igel-Familie überfahren!! smile

Mal im ernst: Vielleicht ist das was passiert, wenn man einen "PKW-Reifen" (herstellerseitig) für einen LKW "missbraucht" (im Gegensatz zu XZL etc.).

Andererseits: 70k km finde ich schon sehr ordentlich!

Off Topic: Welche Reifenbreite würde man sinnvollerweise und mit Chance auf TÃœV Eintrag auf eine 6,5" x 16" Sprengringfelge bekommen, also als Alternative zu 255/100 bzw. 9.00 R 16? 285/75? 305/70? 315/75?... (ja ich weiß, die Reifenhersteller sehen hier so 8" Felgen vor...).

Grüße

Volker

Zuletzt bearbeitet von DerReisende; 04/10/2018 16:23.
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Ich muss diesen Faden nach einem Jahr wieder hochholen, da ich auf der Suche nach neuen Reifen 315/75 bin.

In Deutschland gibt es in dieser Größe derzeit nur den grobstolligen Cooper SST. Unsere Bremachfreunde Peter (Oldie) und Oliver fahren bzw. fuhren die letzten Jahre den BF Goodrich TA KO2 und waren wohl zufrieden. Siehe den Bericht oben von Oliver.

Wenn man schon in USA einkaufen muss kann man sich gleich auch nach Alternativprofilen umsehen und der Reifen, den Oliver derzeit drauf hat sieht auch nicht schlecht aus. Für mich entscheidend sind Ladeindex 127 (haben sie alle) und gesetzliche Wintertauglichkeit.

Der Cooper SST hat weder M&S noch Schneeflocke, was ja auch logisch ist bei dem Blockprofil - er ist für mich also nicht geeignet.
Der BF Goodrich hat M&S und ein Schneeflockensymbol, ich hoffe mal das richtige und gültige.

Beim Grabber weiß ich es nicht. Aber der macht Reklame mit "Three Peak Mountain Snowflake - Improved snow traction." Das wird wohl mit einem oder beiden dieser Symbole auf dem Reifen gekennzeichnet sein.

Meine Frage an Oliver, ich hoffe er schaut mal rein in den Faden: Wie ist die Wintertauglichkeit gekennzeichnet? Und wie sind die bisherigen Erfahrungen? Wie laut die Abrollgeräusche auf Teerstraße?

Mit den 16mm ist er wohl grobstolliger als der 10 mm tiefe BF Goodrich. Die Kilometerleistung ist für mich nicht das entscheidende Kriterium. Eher das Fahrverhalten und der Komfort. Da sollte Oliver inzwischen eine fundierte Meinung haben.

Schöne Grüße

Sepp


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Nobelhobel
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Hallo Sepp

Bisher kann ich nur sagen, dass mein T-Rex mit dem neuen Grabbers sehr gut steht! Wir hatten im Sommer letzten Jahres vorgehabt, Ende 2018 wieder einmal nach Nordafrika zu fahren, und haben deshalb neue Reifen aufgezogen. Dann haben wir aber den Plan geändert und das Fahrzeug vorübergehend "eingemottet". Den Plan haben wir nun wieder aufgewärmt und den T-Rex letzte Woche wieder in Betrieb genommen. Bei Tempo 100 ist das Abrollgeräusch der Grabbers (wohl wegen den höheren Profilblöcken resp. wegen des tieferen Profils) etwas markanter als beim BF Goodrich A/T KO2, für mich aber noch keineswegs störend. Ich war aber nur kurze Zeit so schnell unterwegs.

Allerdings sind die Reifen noch nicht gewuchtet, weil ich gerne ContiPressureCheck einbauen lassen würde, und zwar mit Drucksensoren für 5 Räder, weil wir unterwegs alle 5000 km die Räder rotieren (inkl. Reserverad). Doch konnte ich in meiner Nähe noch keine Werkstatt ausfindig machen, die mit ContiPressureCheck vertraut ist, resp. schon nur in der Lage ist, das System zu liefern und einzubauen. Es gibt ja auch günstigere Nachrüstkits für PKWs, aber die Monitorgeräte dazu haben m.E. Hobby-Niveau und sobald man einen fünften Sensor schon nur kaufen will, wird es schrecklich kompliziert.

Hat jemand Erfahrung mit ContiPressureCheck?

Beste Grüsse
--
oliver

Zuletzt bearbeitet von Dámedos; 25/09/2019 04:50.
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Danke für die Info, Oliver.

Kannst Du einmal nachschauen, welches Winterreifensymbol drauf ist. M&S und/oder Schneeflocke?

Danke im Voraus

Sepp

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