Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Reifen gesucht: Grabber AT2 315/75 R16 für T-Rex

Schaut euch mal diesen Gummi an, er wurde mir empfohlen für Strasse und Gelände, etwas genau zwischen AT und MT positioniert, stabil wie ein MT.

https://www.toyotires.com/tire/pattern/rugged-terrain-open-country-rt

Für mich leider nicht da in meiner Grösse nur 121LI, wurde dann der MT mit 125LI für mich.

Interessanter Reifen. Und da ich mit einer 0-8-15 US-Reifengrösse unterwegs bin gibt es ihn sogar in meiner benötigten Grösse und Traglast. Hast du die Möglichkeit den in natura anzuschauen? Wäre interessant ob er E-Kennzeichnung hat.

Gruss
Urs

Ich schaue mal ob ich irgendwo mal einen in Natura sehe, kann aber dauern, bin gerade in der Wüste.

Habe mal auf meine MT geschaut, definitiv kein E drauf und Made in USA - ich gehe davon aus dass die RT auch kein E haben.
Zumindest für CH ist das ja aber auch nicht relevant, DOT ist drauf.

Vielleicht fährt ja einer mal mit den Reifen auch in die Wüste raus...oder ihr Fahrt für Nachschub mal zum nächsten Einkaufszenter und da steht einer...

Aber im ernst: Bitte keinen Aufwand deswegen betreiben...wenn du mal einen siehst ist gut, sonst ist auch ok, und ich hab Zeit, hab ja noch dreieinhalb ST Maxx mit nicht mal 5000 km drauf...

PS: Bei der Zulassung wurde bei mir definitiv darauf geachtet dass da E- und s- drauf ist. Und vor dem Import hatte ich bei der Mfk wegen der Zulassung ein paar Abklärungen getroffen und ich bekam ungefragt vom Mfk-Scheff die Sinngemässe Bemerkung dass ich den Preis für neue Reifen mit einkalkulieren solle da bei den Ami-Reifen eben die Zeichen fehlen würden. Er war ganz überrascht als ich Fotos zurückschickte mit eben den Zeichen...hätte er an Ami-Reifen noch nie gesehen...so sei das natürlich ok.
Bei den Leuchten hingegen reicht DOT ohne E, sofern sie die richtige Anzahl und Farbe usw haben...

Merci und geniesst die Wüste
Urs

Grüezi Sepp

Eigentlich müssen in einem Reifen mit höherem LI mehr oder stärkere Gewebelagen drinnen sein als bei einem mit tieferem LI. Er müsste für diesen LI konstruiert sein, ansonsten würde er nicht zugelassen. Im Amiland drohen bei einem Versagen Irrsinnsklagen. Allgemein straffen die Hersteller ihr Angebot und nutzen weniger Karkassen bzw. green tire.

Also anstatt z.B. drei verschiedene Karkassen in einer Grösse, nur noch eine. Sie nehmen dann die stärkste. Mehrkosten sind gering, Einsparungen in der Logistik gross.

Allerdings hängt der LI immer mit dem Speedindex zusammen! Ist nicht immer alles so easy durchschaubar.

Beste Grüsse

Harry

Seite 12ff bei Conti

Meinst du den Reifen:


E4-Symbol ist drauf, aber was soll "s" sein ? kenn ich nicht
Ich hab die vor ein paar Jahren in Deutschland gekauft, aber auch damals gab es die nicht ständig.

Gruß
Erich

Hi,

ich denke, der ist gemeint: https://www.tirebuyer.com/tires/toyo/open-country-r-t/p/style/74896
Leider nicht in 255/85 R 16 – wieder mal.

Grüße
Matti

Hallo Matti

Deine Reifengröße scheint derzeit tatsächlih selten zu sein. In Deutschland offenbar überhaupt nicht vorrätig. Bei dem US-Laden, wo ich immer nachschaue auch nur 4 Stück, diese hier:
https://www.prioritytire.com/search.php#/filter:ss_size:255$253E85$253E16

Ein Import aus USA, käme das für Dich in Frage? Ich will das zu Beginn des neuen Jahres durchziehen.

Schöne Grüße ins Fichtelgebirge

Sepp

Hi Sepp,

doch: für Toyo, BFG und Maxxis finde ich nach wie vor Angebote – alles MTs. Import aus USA: ja schon, aber die Preise tun ziemlich weh. Noch gehen die Toyos ja, werden nur lauter und brauchen sicher etwas mehr Diesel.

Aber zurück zu Eurer Suche!

Grüße
Matti