Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Reisemobile auf US 4x4 Basis Hartwigs Reisemobil F350

16 bar gehen nun auch

es stehen nun saubere 16bar zur Verfügung . Damit sich die Flasche bei Gebrauch nicht dreht und der Manometer im Dreck liegt wurde auch gleich eine Flaschenhalterung gebaut. Verstaut wird das ganze in einer Kiste, weiteres Hindernis erfolgreich genommen :-)

Die Testfahrt, aktuell in Ostdeutschland, mit nun korrekt befüllten Dämpfern (14bar) verlief nicht so wie erhofft. Ich weiß nicht warum, aber eine augenscheinlich ebene BAB wird zur Wackelpiste. Man sitzt im Auto wie ein Wackeldackel. Ob es an dem sehr langen Radstand , oder was auch immer liegt, weiß ich noch nicht. Das Problem tritt nur auf bei Betonplatten die augenscheinlich aneinandergesetzt sind. Bei Asphalt der am Stück gegossen ist, schaukelt nichts. Heute geht's Richtung Leipzig, danach wieder 1-2Tage nach Hause
Grüße

Du meinst den Bonanza Effekt?

Ja. Fühl mich wie Little Joe.

Ich denke, da wirst Du nicht nur die Vorspannung (Druck in den Dämpfern) sondern auch die Dämpfung selbst anpassen müssen: entweder durch dickeres Öl oder durch Veränderungen der Dämpferventile innen....Das Blöde ist nur, dass Du zum Testen immer nach O-D fahren musst

Ich hatte das extrem in Albanien - bis zum Abheben hinten, zweimal insgesamt. Aber bei meinem kurzen Radstand und hohen Schwerpunkt und dem (katastrophalen - für Mitteleuropa) Straßenzustand sehe ich keine Notwendigkeit für technische Änderungen.

Wolfgang

Leider kommt es im Video nicht so raus. Die Dämpfer dämpfen zu schlecht, hier bei 40KMH (!). Schnelleres fahren hätte hier wahrscheinlich zu nötigen Aufräumarbeiten in der Kabine geführt.

https://www.youtube.com/watch?v=3jEjcFqmz5U


Hierfür hingegen habe ich noch keine Lösung. Auf diesem Fahrbahnbelag in Ostdeutschland kommt die Fuhre munter ins hüpfen über 70KMH. Ist es ein Asphalt "aus einem Guß" läuft das Auto völlig ruhig.

https://youtu.be/I_1EodHSDOY

Ja beim zweiten Video das ist der typische Bonanza, das macht Meiner selten auch, üblicherweise aber so bei 110Kmh rum.
Da Hilft dann nur schneller oder langsamer dagegen, in Louisiana auf der I-95 hatte ich ne Strecke da musste ich über 140Kmh bügeln um Ruhe zu bekommen.
In Deutschland passen 120Kmh recht gut, es hängt mit der Länge der Betonplatten zusammen, das ergibt diese sich aufschaukelnden Frequenzen.

Interessanterweise ist es mit der neuen Kabine wesentlich weniger ausgeprägt als mit der Alten, die Gewichtsverteilung dürfte starken Einfluss haben.

Dem Jürgen sein Gen4 macht es übrigens auch.

Straffere Dämpfer helfen dagegen wenig, bei Video1 dürften sie helfen, frag mal den Verkäufer was er dazu sagt. Ob er dir mit Shims und Knowhow weiterhelfen kann/will. Weil grundsätzlich arbeiten kannst du ja selber an den Dämpfern, für dich Peanuts wenn du die Teile hast.

Wieviel Luftdruck hast Du denn in den Reifen. Zuviel = schaukeln! Das wäre vermutlich die billigste Variante...

Wolfgang

Natürlich habe ich auf langen Strecken den vollen Reifendruck drin (85psi). Das Verwunderliche ist ja aber, daß es nur in Ostdeutschland auf Autobahnen auftrat die keine Asphaltdecke "am Stück" hatten. Heute fahr ich den Rest heim, mal sehen...

Erinnert mich (auch) an den falschen Luftdruck beim Anhänger
Hast du noch die alten Reifen zum testen?