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25-35Nm für M6 in Alu. Gefettet. Bei neueren Getrieben sogar Aluschrauben. Würde ich nicht machen. Da kommt möglicherweise "ab" schon bevor die 35Nm erreicht werden. Vom Moppedschrauben habe ich einen Drehmomentschhlüssel der solche geringen Werte kann und meine Ölwannen waren bisher alle dicht.
Grüsse
Thomas

Hallo,

der Bauch ist oft ein schlechter Ratgeber, aber Heute hau ich es mal raus: Aus dem Bauch raus ist bei 25 bis 35 Nm das Gewinde überdreht und / oder die 6er Schraube in Gefahr.

Demnach beträgt das Anzugsmoment um die 10 Nm:

Schrauben und Normen

Grüße

Andreas

Meine ist es auch.

Ich kann damit leben das ich hier wegen den falschen Nm „attackiert“ werde.
Ist schliesslich in anderen Foren auch so, nur das es bei mir hält, während andere daran rum operieren.

Man spürt , wenn eine Schraube wirklich überdreht wird, bzw kurz davor steht.
Kann man gerne mal extern an einem Schraubstock und ner Gewindeplatte ausprobieren bis man dafür Gefühl entwickelt.
Und M6 8.8 hält deutlich mehr Anzugsmoment aus wie man denkt.

Das Aluschrauben anders reagieren mus man einem Schrauber normal nicht erklären und wenn keine verbaut sind, dann muss das auch nicht erwähnt werden.


Alles gut, Schwamm drüber, ihr macht das schon richtig, bzw richtiger als ich..

Doppelpost sorry

Achso. Ich Dummerle.
Ä bissele was geht immer.


Ja klar, diese Deppen aber auch die solche Vorgaben machen. Was sind die alle blöde.....

Mal im Ernst :
Wenn Du eine Schraube anknallst bis Du merkst dass Sie nachgibt dann verlässt die Schraube in just dem Moment den Bereich der elastischen Verformung (wars die Hookesche Gerade ? Ich glaube schon.) Genau ab da ist die Schraube hin.
Wenn jetzt nicht die Schraube sondern das Gewinde im Alugehäuse nachgibt dann gibt es vorher keine elastische Verformung.
Die Problematik dass sich bei der Aktion auch die Ölwanne verzieht lassen wir mal aussen vor.

Weihnachtliche Grüsse
Thomas

Hi,

hier noch was zum Thema mit Fotos

http://www.rodionenkin.de/de/pages/...sel-automatikgetriebe-722.3-4-4-gang.php

Hi,

falls es falsch rüberkam: ich bezweifle die 8Nm nicht: aber ich schreibe warum es beim Lösen so schwer sein kann. Gammel an den alten Schrauben... der Trick mit der Keramik/Silberpaste ist gut - ich werde mich einlesen.

Hallo,


Berücksichtige bei der Suche auch das Wort "Vorspannkraft". Kurz gespoilert: Bei gefetteten Gewinden verändert sich die Reibzahl u.U. so drastisch, das bei gleichen Drehmoment eine sehr viel größere Vorspannkraft erzeugt wird.

Was nebenbei die Aussage "Und M6 8.8 hält deutlich mehr Anzugsmoment aus wie man denkt" direkt wiederlegt. Je nach Reibung hält so eine Schraube das Drehmoment aus oder eben nicht.

PDF

Grüße

Andreas

Hängt euch nicht auf, ich bin mit 47 erfahren genug um das für mich richtig zu machen.
Was ja nicht heisst, das es für euch auch so ist.

Meine Wanne ist dicht, alle Schrauben mit Gefühl fest, wahrscheinlich weit weg von 8Nm, zusätzlich zur Sicherheit nochmals nachgezogen, ob sie sich nicht gesetzt haben, und hab keine Probleme.
Und das ist mir wichtig, das ich damit keine Probleme habe.

Bis sich eine solche Stahlwanne verzieht, muss man schon etwas ahnungslos sein.
Bitte also keine unnötige Angst schüren, das ist deplatziert.
Kurz: Das Ding hält schon was aus.

Ihr könnt ja auf dem Papier alle recht haben, aber wenn eine Wannendichtung seicht, kann man ja auch auf andere Dichtflächen interpolieren, dann ziehe ich seit über 25 Jahren erstmal die Schrauben nach und die dadurch erreichten Ergebnisse, in dem Zeitraum, geben mir leider recht.

Wer ne Werkstatt führt, verdient natürlich an so einem Wechsel, dann kann man einen Kunden schon mit Argumenten alles dar legen, aber ich bin am Ergebnis interessiert.
Dicht muss es sein.

Schwamm drüber, und macht das einfach besser als ich.

Gunna passt schon, ich hab auch noch nie nen Drehmo für ne Ölwannenschraube benutzt, das hat man im Gefühl.
Bist also nicht ganz allein mit deiner Herangehensweise.

Schöne Restweihnacht.