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Alfonso #705104 07/12/2023 08:45
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Ach haben die das gleiche Flansch Maß? Auf was muss ich beim auswählen achten? Ich habe das Problem, dass meine (für mein Gefühl) recht spät eingreifen. Ich weiß das kann 1000 Gründe haben. Habe alle Bremsen komplett überholt. Und entlüftet ist auch. Gefühlt wurden die Bremsen die letzten 1000km auch besser.. aber ich habe trotzdem das Gefühl, dass es am HBZ oder Bremskraftverstärker liegen könnte...
Werde die Tage mal einen Treat mit meinem Projekt anlegen...

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Hopfenmalz #705120 11/12/2023 08:46
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Alfonso Offline OP
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Moini,
Original geschrieben von Hopfenmalz
Ach haben die das gleiche Flansch Maß? Auf was muss ich beim auswählen achten?
ich bin damals einfach nach der Teilenr. (nicht notiert) und brauchbarer Qualität gegangen, da hat es den Metelli für ca. 36€ ausgespuckt. Die Suche war aber etwas verwirrend, da die Nummer eigentlich für die komplette Einheit BKV/HBZ gilt.
Der Flansch hat gepasst, hier ein Bild:
[Linked Image von up.picr.de]
Wenn der Kolben nicht rostig ist, kann man den Zylinder auch zerlegen und neu abdichten. Für sowas habe ich ein Set EPDM-Dichtringe rumliegen, aber mich dann aufgrund des Preises für einen kompletten Tausch entschieden. Aber aufpassen, Dichtringe aus NBR sind ungeeignet, weil nicht beständig gegen DOT4.
Ansonsten schwirrte hier mal ein sehr hilfreicher Link rum: https://bremsen-schoebel-shop.de/Unsere-Dienstleistungen/
Original geschrieben von Hopfenmalz
Werde die Tage mal einen Treat mit meinem Projekt anlegen...
Die Spannung steigt... wink
Viele Grüße




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PeterM #705121 11/12/2023 08:59
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Original geschrieben von PeterM
Danke, ist notiert! Da muss nochmal die Schulbank gedrückt werden... wink
Original geschrieben von PeterM
wird das eine Blattfeder im kleinen?
Ein blattgefederter Schwingsitz, custom-made! grin
Viele Grüße




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Alfonso #705232 26/12/2023 20:04
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Alfonso Offline OP
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Hallo Foristas,

über die Feiertage blieb genügend Zeit für ein Experiment "im Chemielabor" und die Ergebnisse möchte ich gerne mit Euch teilen.

Vor einigen Wochen ist ein gebrauchter Plastiktank angelandet der den leicht angerosteten Blechtank ersetzen soll. Im Inneren des Neuzugangs hauste eine ominöse "Beschichtung" aus... ja was... einer Gemenge aus alter toter Dieselpest mit Wüstensand oder verhärteter Frittenbetankung, o.ä.? Keine Ahnung, auf alle Fälle war die Patina verdammt widerspenstig:

[Linked Image von up.picr.de]

Bei der Behandlung von Rost und in vielen anderen Fällen wurden sehr gute Erfahrungen mit Zitronensäure gesammelt und ich dachte den Anhaftungen damit den Garaus machen zu können. Ein Kilo in den Tank gefüllt, kochendheißes Wasser drauf und ein paar Tage stehen lassen, hin und wieder geschüttelt.

Aber denkste. Nach dem Auskippen hatte sich zwar der Aggregatzustand von steinhart zu zäh verwandelt, aber schon der Versuch mit einer Küchenbürste was abzuscheuern wurde nur mit weiterer Verklebung honoriert.

Hm, ok. Diesel ist ölig... Ob`s ein Fettlöser bringt? Das selbe Spiel mit 0,5l Spüli nochmal. Ebenfalls Fail...

Das Netz bemüht und da war doch was aus der Erinnerung, Backofenreiniger! 3 0,5l Pullen eingefüllt und etwas heißes Wasser drauf. Wieder einige Tage einwirken lassen, bissel schütteln.

Das Ergebnis nach Spülung:

[Linked Image von up.picr.de]

Bratensoße ist echt gutmütiger!

In diesem Sinne schöne Feiertage.

Zuletzt bearbeitet von Alfonso; 26/12/2023 20:10.



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Alfonso #705233 26/12/2023 22:07
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Saubere Sache, hätte ich jetzt nicht erwartet das Backofenreiniger so aggressiv ist.


It's your life - make it a happy one!
Alfonso #705239 27/12/2023 09:28
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Überzeugendes Ergebnis! Dieses Hausmittel muss ich mir merken, DANKE!


Schickt mich in die Wüste... BITTE !

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