Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Furchtbares Aufrütteln bei diagonalen Querfugen

Deiner Beschreibung nach würde ich sagen die Gelenke sind fest, Vorstufe von materialabtragenden Verschleiss. Normal sollen die sich ohne viel Kraft bewegen lassen.

Hubsi, das mag blöd klingen, aber ich wäre froh, wenn es die Wellen wären. Zwar nicht billig aber das kann ich selber richten.
Radlager, Achsschenkel und Achsen Innereien übersteigen mein Know How und zeit zum Einlesen habe ich familiär bedingt die nächsten 10 Jahre nicht, ab dann muss er mithelfen

Ich werde berichten, wenn ich weiter bin.

Ich muss meine Aussage oben korrigieren: Die Spurstange ist noch die alte, die Lenkstange ist neu rein gekommen.

@ DaPo: An ein verspanntes Fahrwerk glaube ich nicht so recht / ich kann es mir schlecht vorstellen. Ich habe damals alles handfest angezogen, bin zackig über einen angrenzenden Feldweg mit Schlaglöchern gefahren und im Anschluss unsere Böschung hoch. Siehe Bild. Dann alle Schrauben auf Drehmoment angezogen, während es auf den Rädern stand.
Das Fahrwerk sollte also gut durchgefedert und von der Fahrzeughöhe passend gewesen sein.

Bin vorhin 20 km ohne vordere Gelenkwelle gefahren. Vibrationen nicht weg aber gefühlt weniger stark wie bisher. Werde nun beide Wellen zum überprüfen und ggf. instandsetzen bringen.

Dazu eine Frage: wie wichtig ist die Wuchtdrezahl?
Müssen es die 6.000 Umdrehungen (das muss es laut Mercedes doch sein; oder?) sein oder reichen auch die 3.000 die die allermeisten Gelenkwellenbauer können?

Gruß
Alex

Hallo Alex,

kannst Du selbst ausrechnen.
3000 dürfte recht knapp sein...