Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Wo ist mein Kühlwasser hin?

Hallo Bernhard,
beim ausgebauten Motor wie auf Jürgens Fotos muss ja wohl nur das Abgasrohr abgebaut sein, bei einem Bremach dürfte das auch mit eingebauten Motor gehen
Beim Daily ist der Motor sicher besser "integriert", also unzugänglicher, aber da habe ich keine Ahnung.
Ach ja, zum kollidierenden Sensor: das müsste der Öldruckschalter sein, zumindest bei den neueren CR-Motoren sitzt der genau da.

Gruß
Erich

Hallo Jürgen,

danke - irgendwie sieht das bei Dir viel übersichtlicher aus ...
Auf dem unteren Bild sieht man, daß man nichts sieht - unter diesem breiten hellen Teil.

Werde mir morgen ggf. die Schellen mal genauer anschauen - müssen sich ja irgendwie auch wieder öffnen lassen.
(Heute mußte ich abbrechen wegen Gewitter).

das meinte ich ja - Werkstatt.
Da komm ich noch weniger dran am hinteren Ende - und dann brauch ich wieder irgendwelche Dichtungen, die ich nicht hab ...

das Teil ist der Ansaugtrümmer und der rechte Schlauch endet kurz über dem linken am Block




"öffnen" mit nem Seitentschneider etc ....

Wozu gehört denn der rote Schlauch?
Soweit ich erkennen kann, hab ich da einen schwarzen, der nicht sehr toll aussieht.
Hab den im ICC aber noch nicht gefunden.

das ist die Öl-Rücklaufleitungen vom T-Lader, im ICC auf 5424.


*sieht auf dem Bild (2,5er) etwas anders aus, wie beim 2,8er.

da bin ich jetzt grad unsicher:
TN 99470366 - Gummimuffe?

würde ich auch meinen, ist ja 680 mm lang und muss wohl entsprechend gekürzt werden.
Aber die ET NR hat sich in 500358061 geändert und ich habe mal dem Preis geschaut -> ca 100,-€

Also vergiss es und kauf einen Öl- und Temperaturfesten Schlauch mit entsprechendem Innendurchmesser ...

... wenn das so einfach wäre: entweder ölfest
https://www.schlauch-profi.de/benzinschlauch-oelschlauch-mit-textileinlage-semperit-tu10-119
dann aber nur bis 80°
oder temperaturfest (100°)
https://www.schlauch-profi.de/gummi-kuehlerschlauch-kuehlwasserschlauch-132
dann aber nicht ölfest
oder - weiß nicht
https://www.schlauch-profi.de/chemieschlauch-uhmwpe-218?c=45
scheint was Spezielles zu sein und sensibel (nicht knicken) ..., dafür teuer.

Da gibt's noch was
https://www.rala.de/shop/de/schlauc...ck/oelschlauch.html?&&artfilter=26008110
aber nur in einem Durchmesser, der m. E. zu klein ist.

der kann schon mal 100 C° https://www.schlauch-profi.de/kraftstoffschlauch-fuer-fahrzeuge-semperit-fub-2078?c=42

oder frage mal hier nach https://shop.hansa-flex.com/de

der besagte Schlauch ist raus.
Methode der Wahl: abreißen (der war so porös, daß er von selber aufgab) und dann mit dem Schraubenzieher solange unter der Schelle rauspopeln, bis sich der Rest abziehen ließ.

Wenn ich mich wieder aufrichten kann, dann kommen evtl. noch Bilder von Schlauch und Schelle.

P.S.: @Jürgen: so wie auf Deinem Bild werde ich die Schraubschelle auch ansetzen, da kommt man mit 'ner Ratschenverlängerung zwischen Wasserpumpe und dem anderen Gedöns von vorne dran.