Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Euro 4 Diesel ohne DPF/RPF gesucht

Die Blazer der Army waren überall auf der Welt und es gibt auch überall Teile. Was kaputt gehen soll weiß ich aber nicht. Der Motor ist der Million-Miles-Motor, den TH400 Automat mußte tot schießen damit der die Arbeit beendet. Da nimmt man auf Reise Filter mit und gut. Reparierbar weltweit von jedem einäugigen Dorfschmied und militärische Robustheit halt, sonst hätte die Army die ja nicht geordert.
Pennen kannst drin problemlos, Matraze rein und gut. Ausbau hatte ich mir selber auch überlegt, da er ja immer serienmäßig ein Hardtop hat. Sieht zwar aus wie eine feste Karosse, ist aber abnehmbar. Ich wollte statt dem Hardtop einen kleinen Kabinenaufsatz drauf machen, daß man drin sitzen kann. Standheizung (Wasser) hat er auch wenns kalt werden sollte. Da ich aber schon 2 Reisemobile habe, hatte ich es wieder verworfen.
Und wegen Gelände: wenn du kein Geländeprofi bist, wirst das Fz im Gelände nicht an seine Grenzen bringen

Allerdings sind viele Leichen auf dem Markt. Schau dir mal ein paar an, kannst dich ja dann nochmals melden bei Bedarf.

Nein.... Im H1 gabs den 6.5 mit und ohne Turbo. Dazu das TH700.

Der M998 hatte den 6.2 Sauger....

im H1 gabs auch anfangs den 6,2, ist aber hier ohne Relevanz.
Der Gute sucht ein Fz fürs Outback wenn ich es richtig verstanden habe.