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Arizona - the place to live
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Sali Ursicin

Da mein oller Granny Baujahr 98 ist hatte ich die gleichen Bedingungen wie du jetzt.
Kosten rund 800 inkl. Farbe, Kollegenpreis vor 12 Jahren.
Foto müsste ich mal suchen. Unauffällig triffst es am Besten.
Eingetragen wurde nichts, es muss einfach die Auflagen erfüllen, die MFK betrachtet sie jeweils kritisch und winkt durch.

Gruss Ozy


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Ja, vor 20 Jahren war noch einiges mehr möglich...

Werde bei Gelegenheit mal den Thomas Weiss anrufen und dann weiter schauen.

Vielen Dank

Urs

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So, Anruf ist getätigt: Er sei leider bis nach Ostern voll ausgebucht, wenn ich wolle könne ich gerne im Frühling wieder melden. Geschätzter Preis (bevor er mein Wunsch nach Alu kannte) 3000.- bis 5000.-Chf...scheuch nach Alu gefragt...mache es auch nicht billiger...
Musste jetzt ein paar Nächte darüber schlafen. Grundsätzlich kann ich verstehen dass er auch davon leben muss, aber ehrlicherweise ist es mir nicht soviel Geld wert.

Das Gewicht der Stosstange oben im Link wird mit "around 175 lbs" angegeben (79kg). Da hadere ich noch. Ist wohl doch eine ganze ecke schwerer als die originale... Wie wahrscheinlich ist es echt etwas in der Art mit weniger Gewicht zu bekommen?

Gruss
Urs

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Au weh, da ist er wirklich ausgebucht.

Originalstange würde ich auf 50-60Kg schätzen.
Ich kann meine grad mal so rumschleppen aber nicht weit.

Die in deinem Bild sieht gut aus, ich glaub das ist wohl das Beste wenn du die bestellst. Preis/Design/Gewicht stimmt alles - was will man mehr.

Gruss Ozy


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Jap, das ist die gleiche die Ich fahre. Sieht gut aus am Superduty.
Allein nur Schwarz wie sie von ARB geliefert wird ist sie optisch sehr schwer, darum habe ich an meiner den Bügel in Silber lackiert.
Sehr guter Preis nebenbei bemerkt.


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Letzten Urlaub habe ich ja in Irland einen Wildunfall miterlebt. Da wurden meine Gedanken zum Thema wieder aufgefrischt. Das hier war ein Reh das mit über 100kmh angeflogen kam ( wurde vom Gegenvekehr erfaßt und auf den Truck geschleudert, Bild ist aus dem FTE Forum)

[Linked Image von up.picr.de]


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Solche Schäden liessen sich wohl nur durch einen massiven Rammbügel vermindern. Dieser dann am bessten so wie die Aussies das gerne machen, mit Sand füllen ( wenn man mit 80 bis 120 Tonnen unterwegs ist kommt es wohl nicht drauf an ob man noch 200kg Sand vorne in die Stosstange kippt wink ).

Wie ist nun die Rechtliche Lage dazu bei uns? Hier in CH hab ich gelesen dass für solche Bügel bei M1-Fahrzeuge bis 3.5t und für N-Fahrzeuge nach einer ECR gebaut sein müssen. Demnach dürfte das in ganz Europa gelten. Ein Punkt darin: Die Teile müssen so konstruiert sein dass sie bei einem Unfall mit einem Fussgänger nachgeben und sie dürfen auch nicht über die ganze Breite vom Fahrzeug gehen. Der eigentliche Zweck des Rammbügels ist somit also völlig ad absurdum geführt, was auch Faktisch dazu geführt hat dass die Richtigen Rammbügel auf den Strassen in Europa ausgestorben sind (Danke an der Stelle an alle Fussgänger welche zu dumm sind am Strassenrand zu warten bis man sie sicher überqueren kann. In Down under funktioniert es ja auch und kein normal denkender Mensch läuft vor dem Roadtrain noch schnell über die Strasse...aber das ist ein anderes Thema.)

Aber nun ist es so dass ich über M1-Fahrzeuge über 3.5t (was wir ja fahren) nichts in diese Richtung lese. Ist das eine Gesetzeslücke und die Rammbügel wie an der ARB-Stosstange oben wären bei unseren Fahrzeugen doch legal? Oder sind die mit irgendwelchen anderen Gummiparagraphen durch die Hintertüre doch verboten?

Gruss
Urs

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Nunja, Fußgängerschutz ist bei meinen Eigenbauten eher suboptimal.

[Linked Image von up.picr.de]

Aber das ist ja auch nicht der Sinn eines solchen Schutzes. Ich fahre i.d.R. ja extra dort hin, wo es keine, oder möglichst wenig Menschen hat. Mit Bügel wäre obiger Schaden wahrscheinlich so ausgegangen, daß man mit dem Fahrzeug zumindest noch hätte fahren können.
Für mich wäre das Horrorszenario im Urlaub, mein Fz irgendwelchen Amateuren zum Heimtransport zu "übergeben".
Beim Vorbesitzer wurde mein F350 650KM auf der Brille geschleppt - mit eingebauter Antriebswelle hinten cry

2018 auf dem Weg nach Schweden, da würde ein Schutzbügel halt auch nix bringen. Ohne Leitplanke hätte die Richtung genau gestimmt crazy

https://www.youtube.com/watch?v=1xBJ2msuAho

Aber wie schon weiter oben erwähnt, Man fährt entspannter wenn man nicht immer aufs Plastik da vorne achten muß.


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Ich hab ja ähnliche Destinationen wie du, wenn es geht etwas weg von der Zivilisation (btw. morgen geht es ab nach Sardinien). Das Problem ist halt hier in Mitteleuropa dass wir bis wir dort sind zu viele Menschen um uns herum haben und wenn da so ein Dödel mir vor's Auto rennt dann ist der Flach, egal welche Stosstange ich dran habe. Der einzige unterschied ist dass der Strick den man mir nachher drehen kann bei einer nachweislich nicht legalen Stosstange grösser ist als wenn ich legal unterwegs bin. Dran kommen würde ich wohl so oder so...
Auch habe ich keine Lust am Strassenrand die ewigen "haben Sie Papiere dafür"-Diskussionen, die Zeiten hab ich hinter mir.

Gegen 40-Tönner hilft wohl keine Stosstange und gegen 18-Tönner (oder auch Lieferwägen und 2-Rad Fahrer mit welchen ich noch mehr Mühe habe) welche das Gefühl haben dass man zu langsam unterwegs ist, egal wie schnell man fährt, gibt es eh kein Kraut ausser so gut wie möglich meiden. Da kann man fahren wie man will dass gewisse Halbschuhe das Gefühl haben sie müssten einem mit 80km/h und 2 m Abstand hintennachfahren. Ab und zu hilft da leichtes antippen der Bremse mit dem linken Fuss ohne vom Gas zu gehen, so man eine 3. Bremsleuchte auf richtiger Höhe hat.
Früher hab ich versucht etwas schneller zu fahren oder so schnell wie möglich Platz zu machen. Platz mache ich immer noch für die welche mir nicht am A**** kleben. Die anderen werden ignoriert. Ich fahre dann mein Tempo, ohne übertrieben am Strassenrand zu fahren (aber auch ohne extra in die Mitte zu fahren), die können dann selber schauen ob und wie sie mich überholen können...
Aber wie geschrieben, Strecken wo das zum Thema wird versuche ich je länger je mehr so weit wie möglich zu meiden.

Original geschrieben von Hartwig
Beim Vorbesitzer wurde mein F350 650KM auf der Brille geschleppt - mit eingebauter Antriebswelle hinten cry
Meiner kann das, man muss nur das Untersetzungsgetriebe auf Neutral stellen, dann wird die Pumpe und somit alles was nötig ist über die mitlaufende Hinterachse geschmiert. Ist extra für die Amis gemacht worden wenn Sie so einen kleinen Pickup als Anhänger am Womo mitziehen wollen, geht aber nur bei den 4x4, bei den 2x4 darf man es laut Anleitung auch nicht.

Gruss
Urs

Zuletzt bearbeitet von Pinkpanther; 26/12/2019 15:01.
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