Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 500 G bj. 93 oder 320 er 3.6 bj. 95 welcher ?

Das ist absolut verständlich und nachvollziehbar. Auf Teufel komm raus haben die gelobten Exoten sicher kein Bisschen mehr Nachhaltigkeit zu bieten, als die Standardmodelle -alles eine Frage der Behandlung und Pflege. Und wo die so bewegt und gelagert wurden.....
Respekt vor denen, die das im Winter trocken in der Halle stehen lassen konnten....
Solche Modelle muss man aber auch erstmal finden.

Moin Matthias,

ich würde den 3.6l nehmen:

- wenn der Motor keine Mucken macht
- wenn die Karosserie wirklich eine sehr gute nahezu rostfreie Substanz aufweist
- weil der die bessere Historie hat (1. Hand, Japaner sind akribisch und Deiner hat hoffentlich eine umfasende Dokumentation)
- weil die Renovierung eines Häuschens gerne ein Vermögen verschlingt wenn man es nicht selbst machen kann

Du sammelst, das tun die meisten in diesem Forum eher nicht. Hier wird gefahren, gereist, gebaut. Du fährst damit nicht 20000km im Jahr und er wird wohl auch keine harten OffRoad Einsätze mehr machen. Du willst einen "haben", ich kann das gut verstehen, und Du möchtest am liebsten kein Geld kaputt machen. Letztes wird nicht immer gelingen.

Cu
Markus

Hallo,


Und ich dachte immer, es wurden 93 insgesamt nur 500 Stück 500er gebaut, und von diesen 500 Stück eine Handvoll Umbauten von AMG auf 6 Liter Hubraum. Ein 500 ist doch nicht automatisch AMG. Oder liege ich da falsch?

Grüße

Andreas

Afaik wurden von Mercedes nur 6-Zylinder gebaut. Die Umwandlung zum 8-Zylinder erfolgt dann bei amg. Die haben den alten Antrieb raus geworfen und eben den V8 eingesetzt.

Moin,

also gebaut wurden diese Fahrzeuge alle bei SDP und dann bei AMG umgebaut - das war damals schon die „Aussenstelle“ für Sonderumbauten. Dort kam dann der V8 rein.

Hallo,

und schwups bin ich bei der Meinung von "Oelmotor": Keinen von beiden.

Grüße

Andreas

Klärt mich bitte kurz auf: Was soll am 500 GE mit (handelsüblichem) M117 denn so teuer oder problematisch sein? Raff ich das nur nicht?
Ich kenne mittlerweile drei Leute, die einen solchen haben und bisher sind sie zuverlässig. AMG-Teile benötigte auch noch keiner...
Irgendwie komm ich nicht drauf...

Hallo,
hatte von 2004 bis 2015 einen 500GE (Vorserie Bauj.92 gekauft mit 44000km) bin in der Zeit rund 100000km gefahren der Motor machte nie zicken außer als er 2011 bei Nässe Zündaussetzer hatte darauf hin habe ich Zündkabel, Verteilerkappe, Rotor und Zündspule gewechselt was nach gut 20 Jahren kein Fehler war aber Grund für die Aussetzer war letzendlich eine defekte Lambdasonde...
Ach ja, den Leerlaufregler und die Ventildeckeldichtungen musste ich auch mal erneuern sonst war all die Jahre nix.
Gelegentlich habe ich schon gehört das manche M117 Probleme mit den Ventischaftdichtungen haben ansonsten war das ein klasse Motor mit kräftigem Durst und einem klasse Sound...

G'ruß Mike

Hi,

also den 3.6 würde ich nun auch nicht nehmen aber ein 500 GE schon - Durst bei 20 steil aufwärts sollte jedem klar sein.

Und wie geschrieben gehören natürlich Leitungen, Filter, Verteilerläufer Zündkerzen, Unterdruckleitungen (eher die Verbinder) halt getauscht.

Hallo,


Ich(!) würde ihn nicht haben wollen: Der Motor ist nicht selten, der Motor nicht von AMG (anscheinend ja nur der Umbau), der Motor ist im Vergleich zu anderen V8 eher schlapp, die Technik gruselig und ein in allen Bereichen vernünftigerer G500 mit M113 und besseren Getriebe nicht teurer, eher billiger.

Grüße

Andreas