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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Danke, warum finde ich sowas nicht :-/
Und - was meint ihr - ist er seinen Preis wert?
Kann er in D zugelassen werden?
VG,
Vadim
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Egg Benedict
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Egg Benedict
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Liebe Freunde des italienischen Buntmetalls, es könnte sein, dass die - in mobile.de - angegebene Erstzulassung 11/2006 sich auf die erstmalige Zulassung in Spanien bezieht, folglich das Fahrzeug evtl. früher schon in einem anderen EU-Land - oder Schweiz, Andorra, Panama oder Sansibar et al - zugelassen war?? Ah, Kanada käme ja auch noch in Frage der SOFIM 8140 mit VE4 Bosch Verteilereinspritzpumpe hat maximal Euro2 erfüllt. ein 8140 mit CR-Technik und Abgasrückführung schaffte die Euro 3 - historisch gesetzeskonform war somit eine Erstzulassung nur bis 12/2005 möglich. Einen SOFIM war nach 12/2005 in D ganz sicher nicht mehr ohne weiteres zulassbar! Es könnte sein, dass Spanien noch eine ggf. in den EU-Richtlinien ermöglichte - VERLÄNGERTE Ãœbergangsfrist für die Euro3 Technik "ausgenutzt" hat - aber soweit stecke ich in der Materie nicht drin. Wenn nichts anderes wie eine Erstzulassung aus 2006 belegbar - mit dem 8140 Kettenkastenmoder - kannste eine Zulassung in D fröhlich knicken. liebe Grüße Benedikt
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viermalvierer
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viermalvierer
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Na das ist doch mal eine Auskunft , danke.
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Hi,
interessant: "6356 Geschw. Begr. 90 km/hr" Wie machen die das? Hat das was mit CR zu tun?
Grüße Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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viermalvierer
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viermalvierer
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ein 8140 mit CR-Technik und Abgasrückführung schaffte die Euro 3 - historisch gesetzeskonform war somit eine Erstzulassung nur bis 12/2005 möglich. Einen SOFIM war nach 12/2005 in D ganz sicher nicht mehr ohne weiteres zulassbar! Es könnte sein, dass Spanien noch eine ggf. in den EU-Richtlinien ermöglichte - VERLÄNGERTE Ãœbergangsfrist für die Euro3 Technik "ausgenutzt" hat - aber soweit stecke ich in der Materie nicht drin.
Wenn nichts anderes wie eine Erstzulassung aus 2006 belegbar - mit dem 8140 Kettenkastenmoder - kannste eine Zulassung in D fröhlich knicken. In der Zulassung steht als EZ-Datum 28.12.2005 . Wo das nun geschähen ist , kann man leider nicht ersehen. Habe aber jetzt ganz andere Geschichten auf meiner Tour durch Estland gehört. Da werden Schrott-GAZ-Sadko verschrottet und an einem frisch aus Russland importierten Euro II Modell die VIN des alten geklebt. Fabrikneuer 6 Tonner Allrad mit Seilwinde, Reifenfüllanlage etc. für ca. 40k€. Viele Grüße, Vadim
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Süchtiger
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Süchtiger
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Irgendwie kommen mir die Bilder bekannt vor. Ich glaube der war vor knapp 2 Jahren schon mal zum Verkauf inseriert. Kann mich aber auch täuschen.
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Gruß Juergen
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Egg Benedict
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Habe aber jetzt ganz andere Geschichten auf meiner Tour durch Estland gehört. Da werden Schrott-GAZ-Sadko verschrottet und an einem frisch aus Russland importierten Euro II Modell die VIN des alten geklebt. Fabrikneuer 6 Tonner Allrad mit Seilwinde, Reifenfüllanlage etc. für ca. 40k€.
Viele Grüße,
Vadim Ja Vadim etwas ähnliches ist mir auch bekannt. Jemand aus unserem Forum hat deshalb heuer zweimal Urlaub in Polen gemacht. Gruß Benedikt p.s. Der Beste von allen ist aber "mein" hiesiger russischstämmiger TÃœV-Plakettenkleber von der Rostklopferbahn - VIKTOR! Wir nennen ihn intern auch "Bummstür" - FickTor - Viktor ( Ãœbersetzung für die weniger Hörsprachbegabten). Viktor meinte unlängst zu meinem "road of bones" Projekt: fliegst Du nach Moskau, kaufst dort einen neuen LADA Niva für ungefähr 6000,-€uro und fährst die Strecke bis Wladiwostok - KEIN PROBLEM! p.p.s. ich weis sicher: Viktor hat Recht! aber ich trau mich nicht, jedenfalls nicht alleine.
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Süchtiger
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OT: Im Vollsuff labert auch der Viktor gerne, sorry. zu meinem "road of bones" Projekt hätte ich gerne mehr Info's. Die leider medial sehr unterbelichtete Doku "Kolyma" kennst du, oder? https://www.ardmediathek.de/ard/vid...ernsehen/Y3JpZDovL2hyLW9ubGluZS84MTU1OA/aber ich trau mich nicht, jedenfalls nicht alleine. Ich träum auch davon, aber mit nem Diesel wird es schwierig in so rauen Gefilden, Benziner sind dort wohl nicht umsonst die erste Wahl... Hardcore: https://www.youtube.com/watch?v=S7VcirrE2xcZitat: "8min für hundert Meter: das ist doch gut"
Zuletzt bearbeitet von Alfonso; 11/08/2020 00:40.
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hier die Daten zur VIN - ist also der 2,8er Motor. * wobei der 8142.23 wohl die 24Volt "Militär" Variante vom 8140.23.37/38 ist, ob der dann auch bei CR eine Steuerkarte hat...? Laut IVECO Power hat der hier nämlich CR und nicht VEP wie die älteren 8140.23.37/38 - hmm. ..? ich gehe mal davon aus, dass da ein Fehler im IVECO Datenbestand ist. ich hatte hier einen ZCFD4078... (40.10WM) mit 8142.23 - also 2,8er mit 24V, VEP und Kette - da passt auch alles mit IVECO Power der Spanier hier hat ZCFD4098 (40.13WM) mit 8142.23* - laut IVECO Power aber mit CommonRail und Zahnriemen, also wie ein 8140.43S. Im RepLeitfaden vom 40.13WM mit 8142.43S hat dieser eindeutig eine Steuerkette ....?? sein *lt. IVECO Datenbestand, aktuell zur Kontrolle bei einer IVECO Werkstatt abgefragt
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 11/08/2020 08:51.
Gruß Juergen
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