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Sprachkehler
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Jo, bei mir steht da nüscht... Hab eh den Verdacht, am Wochenende arbeitet da keiner.... war beim bestellen und bezahlen auch schon so.... Liest man in deren Forum, gibt’s mit den Codes öfter mal,Probleme und die werden dann per Mail verschickt.... also mal Montag abwarten...
"Gib mir Bier oder gib mir den Tod! ...oder beides!" [Al Bundy]
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Iche nochmal wie gedacht, arbeitet am Wochenende scheinbar keiner bei Nanocom, der die Codes freigibt? Heut kam jedenfalls Antwort vom Support, die Codes wären jetzt online und ja, sind sie auch.... Langer Rede, garkein Sinn: Nanocom funktioniert, keine Fehler im Speicher und Zylinder Balance (oder so) schwankt immer zwischen -9 und +9....
Vielen Dank....
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Naja,das ist nicht gerade wenig. Was ist denn das Problem?
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Problem vielleicht nicht gerade, aber unter +5 Grad springt er an und geht sofort wieder aus.... Beim zweiten Mal starten läuft er denn... Macht er schon seit Jahren so, aber ich dachte mir, bevors schlimmer wird, hol ich mir halt mal,so ein Diagnoseding...
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wie viel hat der denn gelaufen, die 4 Vorglühkerzen sind i.O.? Wobei der eigentlich bei den Temperaturen auch ohne Vorglühen anspringen / laufen sollte. Ich weiß nicht, wie empfindlich die bei Verschleiß an den O-Ringen der E-Düsen sind, die aber ggf mal ersetzen, incl der Kupferscheibe unten.
Gruß Juergen
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Gelaufen ist er etwa 215000km... Glühkerzen hab ich bei 180? erneuert und die Kupferscheiben und 0Ringe auch... Stören tuts mich nicht sehr dolle, da ich ja um die Problematik seit Jahren weiß.... Hab mir das Nanocom nur geholt, falls ich mal so ein PD Element wechseln muss. Keine Ahnung was sowas in einer Werkstatt kostet, aber sicher mehr, als das Gerät... Irgendwo hat ich nur mal gelesen, das der Balancewert wohl unter 10 liegen sollte (?), also red ich mir solange mal ein, dass da schon alles OK sein sollte...
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hattest du schon mal den Kraftstoffdruckregler (incl. der O-Ringe) ersetzt, ggf passt der Förderdruck von ca. 4 bis 5 bar nicht mehr...
Gruß Juergen
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Problem vielleicht nicht gerade, aber unter +5 Grad springt er an und geht sofort wieder aus.... Beim zweiten Mal starten läuft er denn... Kommt öfter vor. Möglicherweise dringt Luft ins Kraftstoffsystem ein, sodass der Dieselstand im Kopf absinkt. Da kämen zb.die Oringe am Kraftstoffkühler für infrage. Wenns richtig nervt würde ich ein Rückschlagventil,in der Rücklaufleitung, zwischen Anschlussblock und Kühler verbauen.
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hattest du schon mal den Kraftstoffdruckregler (incl. der O-Ringe) ersetzt, ggf passt der Förderdruck von ca. 4 bis 5 bar nicht mehr... Jo, schonmal gewechselt (die Bilder dazu von Landypedia sind teilweise von mir )... @Caruso Das behalt ich mal im Auge, hoffe aber, dass bald Frühling wird....
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Nanocom steht bei mir auch an. Wo hattest Du bestellt wenn ich fragen darf?
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