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Hallo,

also die wassergekühlte LLK passt sehr gut in den 350 GD Turbo, man muss nur eine finden oder selbst bauen.

Gruß
Thomas

Gibt es nicht Leute die sich alle 10 Finger lecken würden um so einen Brabus G in die Hände zu bekommen?
Ich dachte immer die sind etwas seltenes, spezielles?

Ein LLK ist immer gut für die Motorgesundheit, senkt er doch die Abgastemperatur entscheidend ab.
Nicht umsonst ist ein LLK heute quasi Standard an aufgeladenen Motoren.

Gruss Ozy

PS: Im Fall eines Turboschadens ist der LLK ebenfalls ein Lebensretter, verhindert er doch in den meisten Fällen das Ãœberreste des Turbos den Motor ins Jenseits befördern.

Hallo,

mein Turbo hat Luft-Wasser LLK, ich bin auf Luft-Luft gar nicht gekommen, daher auch meine Frage. Wenn da Luft im System ist und die Ansaugtemperatur zu sehr ansteigt, wird der Motor spürbar gedrosselt.

Wenn der Wärmetauscher dann in einer Stoßstangenerweiterung daher kommt ist das Elend natürlich da, es sei denn, man fährt eben nicht über Stock und Stein. Beim Diesel, noch dazu Leistungsgesteigert, würde ich es mir aber auch mehrmals Ãœberlegen, sowas auszubauen. Wenn der im vorgesehenen Fahrbetrieb stört, war es eigentlich der falsche Kauf.

Grüße

Andreas

Hallo,

der Brabus Ladeluftkühler war doch Wassergekühlt oder gab es da auch noch eine Ausführung mit Luft / Luft?
Laut Brabus Unterlagen sollte er mit dem Wasser/ Ladeluftkühler 170 PS haben.
Leider finde ich die Seite nicht mehr.

Kannst du bitte ein Bild von Deinem Motor mit Ladeluftkühler hier einstellen?
Ich finde einen Wasser/ Ladeluftkühler für diesen Motor sehr interessant!
Hatte mir auch einige Lesezeichen über dieses Thema gesetzt, doch die sind leider nach einem Forumsabdate nicht mehr auffindbar.

Gruß Daniel

Hallo,

wassergekühlte LLK für den 350 GD Turbo haben STT und TSH gebaut.

Gruß
Thomas

Ob das ein Fehlkauf wage ich anzuzweifeln da der Wagen rostfrei ist. Wie das kommt? Vor ca 22 Jahren hatte er einen neue Karosserie bei Mercedes wegen einem Unfall bekommen. Kurz darauf hatte er, wie ich mittlerweile festgestellt habe wegen einer durchgescheuerten Bremsleitung, wohl einen weiteren Frontschaden. Daraufhin wurde der Wagen in eine Halle eingelagert und hat auf mich gewartet.

Bei dem Unfall wurde allerdings auch die komische Kommode unter dem Motor verbeult und der Ladeluftkühler war auch hin. Da ich ich einen Wassergekühlten LLK vom 290 TD (vermutlich den letzten neuen) liegen hatte habe ich schon mal mit dem Gedanken gespielt das zu verbauen. Das passt so allerdings nicht will der Trockner von der Klimaanlage zu viel Platz wegnimmt.und dann ist da auch noch die Standheizung auf der Ecke.

Es ist ein Garret Turbolader verbaut, allerdings habe ich kein Typenschild gefunden daher kann ich zur Zeit nicht sagen was das für einer genau ist...

Der Eigenbau vom Kühler ist nicht das Problem. die Kompetenz habe ich hier vor Ort.....

Ich werde den erst einmal ohne Kühler zusammenbauen und mal schauen was der für Temperaturen wirft... dafür sind jede Menge zeigen zusätzlich verbaut.


Was so ein BRABUS bringt weiß ich ehrlich gesagt nicht. Es werden immer die heftigsten Preise im Netz aufgerufen....

Hallo,


Wenn der Wärmetauscher nötig ist und man möchte über Stock und Stein, dann war es eigentlich der falsche Kauf. Ansonsten ist ein Rostfreier G natürlich ein riesiger Vorteil, selbst wenn Brabus drauf steht. Hier scheint es ja mit spezifischen Teilen recht übersichtlich gesegnet zu sein und es gibt keine grossen Augen beim Teilekauf von z.B. Bremsen.

Grüße

Andreas

Das ganze Bosch Sonderzubehör ist ja jetzt raus...also Wegfahrsperre mit Alarmanlage und Funkfernbedienung für Sachen die man nicht braucht.. war ja auch genug Arbeit.

Bremsen sind original und wohl auch grade vor 20 Jahren neu gekommen. Das was ich gestern aus den Bremssätteln geholt habe sah klar aus. Da war ich sehr erstaunt.

Ich mache Bilder wenn er fertig ist