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Nikki Offline OP
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Hallo zusammen,

wir sind gerade in Spanien und haben ein leicht undichtes Differential. Bei IVECO wollen sie für das Dichtungs-Kit 398 EUR bestehend aus 4 Teilen (siehe im Bild Teil 5,6,8,9).

Was würdet ihr sagen, was die Ursache für die Undichtigkeit ist bzw. gibt es günstigere Alternativen zum völlig überteuerten IVECO-Teil.

Vielen Dank im voraus
Rainer

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]


55S17W Bj. 2011
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Hallo Rainer,


der Dichtring IVECO 42558469 könnte ein Corteco 12017026B sein (bzw entsprechen). Am besten den Ring ausbauen, die Bezeichnung darauf, sowie die Abmessungen checken und dann entsprechend bestellen.

Aber alleine die Mutter M24x1,5 42558472 kostet ca 100,-€ -> IVECO Fantasiepreise

die IVECO ET`s
[Linked Image]

Entweder es ist Verschleiß/Alterung nach 9 Jahren, oder die Lager 9/10 haben ggf etwas Spiel ...
Wenn die Lager (42558467 / 4255846) getauschten werden sollten, gilt das gleiche wie für den Dichtring, Nr auf dem Teil checken und im Zubehör bestellen.

Attached Images
VA-Lager .png (395.89 KB, 206 Downloads)
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 17/03/2021 16:01. Grund: Bild ergänzt

Gruß Juergen

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Wenn ich mich recht erinnere sind das alles Carraro-Teile, und die bekommt man zu einem Bruchteil der Preise bei Achsen Brückner in Nürnberg!

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ja das sind Carraro Achsen, vorne die HS 6.07 und hinten die wohl die HS 8.09

[Linked Image von up.picr.de]

https://www.ebay.de/p/1050944048

OEM Numbers Öldichtring - 12017026 Corteco

CAT-Caterpillar
2292712GETG73329
Carraro
135955

Corteco
12017026
Fendt
H524300020121
IVECO
42558469

John Deere
AL159591
Liebherr
10025079
Volvo
119988768


Gruß Juergen

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Nikki Offline OP
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Danke, das hilft mir sehr und spart eine Menge Geld. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es nur der Wellendichtring ist, der für den Ölverlust verantwortlich ist.


55S17W Bj. 2011
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Man braucht die Treibhülse von Iveco um den Ring in der richigen Tiefe zu positionieren. Also falls du das in einer Werkstatt machen lässt, darauf bestehen , dass die Hülse eingesetzt wird, sonst wird das nicht gut kommen .
Die häufigste Ursache für Ölaustritt an den Diffs ist allerdings das Entlüftungsventil. Wenn das dicht ist, kann Öl durch die Ringe gedrückt werden, d h. auch an den Achsen, nicht nur an den Kardanwellen. Und dort merkt man es u.U. sehr spät, wenn z.B. die HA Bremsen verölt sind. Am besten an beiden Diffs die Ventile abmachen und einen Schlauch nach vorne in den Motorraum verlegen. Am Ende der Schläuche dann eine Tülle plus so was:
Ventil

Zuletzt bearbeitet von Matty; 16/03/2021 21:17.
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ja das mit der Entlüftung ist ein guter Hinweis und die Treibhülse 99374459 gibt es für < 50,-€

[Linked Image]

Quelle tuckstruck.net

Attached Images
Iveco-Tool.jpg (8.21 KB, 391 Downloads)

Gruß Juergen

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Nikki Offline OP
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Vielen Dank für den Tipp mit der Treibhülse. Ich lass den Wellendichtring hier in einer 4x4 Werkstatt austauschen und werde davor die IVECO-Treibhülse besorgen. Die Rückschlagventile an beiden Diffs sind schon ausgebaut, allerdings habe ich noch kein Ventil am Ende der Schläuche angebracht. Verstehe ich das richtig, dass dieses Ventil beidseitig atmet und gleichzeitig die rückströmende Luft filtert?


55S17W Bj. 2011
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Hallo,
tut es nicht auch ein Benzinfilter wie er in Mopes etc. gerne eingesetzt wird?

https://www.ebay.de/itm/2pcs-Universal-Kraftstofffilter-6mm-8mm-Benzinfilter-Filter-Motorrad-Roller-Auto/174449265586?hash=item289dfc8bb2:g:iiAAAOSwlWdfbB-F

Gruß,
Horst

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ein Ventil im Sinne von öffnen / schließen braucht man da nicht, das verlinkte Teil ist ja auch ein Filter...


Gruß Juergen

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