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Dann brauchst Du trotzdem eine Gasleitung, da Du einen Schlauch kaum dicht durch die Wand in den erforderlichen Gaskasten bekommst, zumindest wirst Du das keinem Gasprüfer bei der Gasabnahme glaubhaft machen können.
Die 40 cm Schlauch brauchst Du meist um mit dem Gasregler an der Flasche hantieren zu können.

Gruß,
Horst

genau, wie überall nachzulesen ist: Schläuche sind im Fahrzeuginneren tabu.
Ausnahme: Im Gaskasten vom Regler zur Rohrleitung sowie der oben zitierte Sachverhalt mit dem beweglichen Kocher.
Alles andere haben Rohrleitungen zu sein.

... eben, zum Thema überall nachlesen: es gibt eine Fülle von Dokumenten zu dem Thema. Hier nur 2 der ersten 10 Treffer einer Suche ("vorschrift gas wohnmobil"), die wirklich jeder machen kann. Ansonsten: man bezahlt eine Fachperson für Beratung und Montage, das wüde ich empfehlen, wenn man nicht alle gesetzlichen Voschriften lesen, vertstehen und dann auch noch als blutiger Laie korrekt umsetzen will.

Tüv Nord

Wohnmobilist

Hi,
ich habe einen kleine Kunststoff Gaskasten von Reimo verbaut, ist für die 2,7 kg Campinggas Flaschen und TÃœV konform, aber die wiederbefüllbaren EU Gasflaschen aus Ebay passen halt in entsprechender Größe auch.
Da ich nur mit Gas koche, komme ich damit gut hin. Mit entsprechenden Adaptern und Füllschlauch kann man leicht Gas umfüllen, macht zur Not der nächste Klempner . Zur großen Not halt ne Campinggas Flasche vor Ort kaufen, gibt's fast Weltweit und meist billiger als hier in Deutschland.

Hallo Adriaan

Was hast du eigentlich für einen Diesel Zusatztank? Kannst du mir da noch Tipps geben?
Oder hat sonst jemand Infos zu den Möglichkeiten?
Gruss
Joseph

Joseph,

ich habe an der rechter Seite vom Fahrzeug ein 180 Liter Edelstahltank von Erich Christ eingebaut. Dieser wird jetzt als Haupttank verwendet. Zusätzlich ist noch ein Preline Wasserabscheider von Mann und Hummel eingebaut(sehe Bilder). Mir persönlich gefällt die besser als die Separ filtern, vor allem durch die weit grössere Filterfläche vom Preline. Auch kann beim Preline problemlos für 40-50 Euro eine Filterheizung nachgerüstet werden. Zur Not passt auch jeder Standard Kraftstofffilter.

Der eigentliche Fahrzeugtank(beim SCAM 70 Liter) dient jetzt als Reserve, der Inhalt wird mittels eine Förderpumpe in den 180 Liter Haupttank bei Bedarf umgepumpt. Als Pumpe habe ich eine aus ein Kühlfahrzeugaggregat zweckentfremdet, mit eingebauten Filter. Der ist zwar nicht schnell mit ca 150 Liter/Stunde, kann aber zur not auch als Förderpumpe für's Fahrzeug verwendet werden, und eilig hab's ich auf Reise hoffenlich nicht. Um Fehlbedienungen so gut wie möglich aus zu schliessen, wird der mit ein Schlüsselschalter geschaltet. Versehentlich einschalten sollte damit ziemlich ausgeschlossen sein. Insgesamt hab ich also 250 Liter dabei, was -für mich - mehr als genug ist.

Der Rücklauf wurde natürlich auch auf den neuen Tank umgelegt.

Du kannst auf das erste Bild sehen das der Tank zwei Anschlussdeckeln hat: rechts is der Originale mit Vor- und Rücklauf plus der Anschluss für die Tankuhr. Links hab ich eine passende Scheibe gemacht, darin sitzt der Dieselentnahme für die Standheizung, rechts der Zulauf für's umpumpen angeschlossen an ein eingeschweisster Edelstahlbogen.

Ach ja, der Filter in die Zuleitung für die Standheizung sitzt verkehrt, so saugt der nur Luft an Hab da nicht aufgepasst.... Filter darf nicht horizontal sein, muss möglichst senkrecht in der Leitung montiert werden. Ist meine Arbeit(plus hoffentlich noch so einiges...) für heute

Wichtig wenn du mit zwei unterschiedlich grosse Tanks arbeitest: immer der kleine Tank in der grosse umpumpen und nicht andersrum. 180 Liter in ein 70 Liter Tank einfüllen geht schnell daneben, ein Moment nicht aufgepasst und es gibt ein riesen Sauerei. Oder mit ein Umschalthahn arbeiten, wie so was: https://www.svb.de/de/doppel-umschalthahn-fuer-filter.html

Was hier schon mal angesprochen wurde: aus der originale Fahrzeugtank wird der Motor immer Sprit bekommen, egal wie der Schragläge ist oder wie steil es berg hoch oder runter geht. Es ist in prinzip möglich, das bei steil bergauf/bergab bei der grosse zusatz Tank ab eine gewisse(geringe....) Füllstand kein sprit mehr angesaugt wird weil der Diesel sich ganz vorne oder hinten im Tank sammelt und der Ansaugung dann luft zieht. Ich persönlich sehe das eher als theoretisches Problem, nur ganz ausschliessen kann mann es natürlich nicht.

Tanks und Zubehör findest du wie gesagt bei Erich Christ, oder in Handel zb hier: https://hoppe.parts/productlist/Dieseltanks Schläuche, Tüllen, gute Schlauchschellen usw hier: https://www.pumpen-peters.de/

Bei mir sieht's dann so aus:


Die Pumpe:


Wenn du noch Frage hast, nur zu.

Gruß
Adriaan