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Dauerbrenner
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OP
Dauerbrenner
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Hallo,
da der Infrarotkram beim Kauf schon nicht mehr
funktionierte, gab es erstmal einen Funk-Klappschlüssel.
Die mitgelieferten Schlüssel zum Zündschloss waren
nicht klappbar und somit nicht auf den Klappschlüssel
umbaubar. Irgendwann ersetze ich den klobigen
Klappschlüsselkorpus noch durch einen zierlichen
Funksender. Der Notschlüssel für die Beifahrertür
sucht noch ein Versteck ... . Der Chip für die WFS sitzt im
selstgebauten Korpus des neuen Zündschlüssels, also
falls jemand fragt ... . Und nochmal, wenn ICH das richtig
verstanden habe, lässt sich diese Wegfahrsperre NICHT
auscodieren/ausprogrammieren/deaktivieren. Dieses
Wechselblinken im Spiegel wird trotzdem nie wieder
auftreten.
Heute erstmals nach dem Umbau des Luftfilterkastens,
den Filter gewechselt. Der Verschmutzungsgrad mit
groben Partikeln im Kasten ist höher. Da lagen ein paar
Blätter und Insekten. Die Papierfalten selbst sind sehr
gleichmäßig verschmutzt, passt also.
Die provisorischen Schrauben an der AT Ölwanne habe
ich heute auch ersetzt.
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Moin,
mit normaler Diagnose-Technik ist die Aussage korrekt - wird aber die ECU geändert in Richtung Industriemotor etc. dann geht das
Einfach G.
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Hallo GSM,
ist solch eine ECU noch G tauglich ?
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Moin, sicher: entweder man entfernt aus der Originalen ECU diese Bereiche oder man geht auf ein freies Steuergerät für den Motor/Pumpe: https://controls.is/shop/dsl1
Einfach G.
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Moin, sicher: entweder man entfernt aus der Originalen ECU diese Bereiche oder man geht auf ein freies Steuergerät für den Motor/Pumpe: https://controls.is/shop/dsl1Ha, die sitzen in Hafnarfjörður, da hab ich letztes Jahr den Kühler von der Post geholt ...
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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Hi,
so sieht es aus - gibt diverse Möglichkeiten aber ich würde mich der „Seuche“ entledigen.
Einfach G.
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Hallo,
hm, mechanische Pumpe mit autarkem AT Steuergerät ?
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Hi, Auch das geht - dann bitte in Dänemark umsehen 
Einfach G.
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Hallo,
nein, bei Motor - und Getriebesteuerung bleibt es, wie es
eben ist. Einzig das Ãœbersetzungsverhältnis könnte man
den größeren Reifen, dem max Gewicht und vor allem,
dem hohen Luftwiederstand anpassen.
@Alan, sorry for the confusion
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Hallo, ich befürchte, die Welle zum VG beginnt erneut, in den Gelenken, trocken zu laufen. Heute ist Fett eingetroffen, welches ich mal ausprobieren werde. Am WE wird Rosti nochmal bewegt, dann werde ich mal demontieren, zerlegen, reinigen und neu fetten. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/41392439di.jpg)
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