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Wenn du während der Fahrt Abgase im Auto hast dann ist aber definitiv dein Auspuff irgendwo undicht, das ist absolut nicht normal.
Was auch recht einfach zu prüfen ist indem man einen Tennisball auf das Auspuffendrohr drückt während der Motor läuft, dann hörst es pfeifen oder blasen wo es undicht ist.
Wenn er dicht ist stellt der Motor ab.

Und nein, ein Oxikat bewirkt einfach dass er nachher nach faulen Eiern stinkt.

Hi,

der Bus saugt immer irgendwo Abgase ein, meist durch die Hecktür. Und es ist wohl egal, ob der Auspuff beim linken Hinterrad rauskommt (2,5 l) oder unter dem Fahrzeug (2,8 l). Und natürlich ist der Auspuff dicht! Soweit zur "Ferndiagnose" ...

Schönen Abend
Matti

DK=Dieselkraftstoff (im Unterschied zu VK=Benzin.. Vergaser gibt's zwar nur mehr bei Motorrädern, aber der Vergaserkraftstoff signalisiert den Unterschid des Ortes der Gemischaufbereitung noch immer)

Bei heuten Schwefelgehalten wird nix mehr riechen, aber den Geruchseffekt der Oxidation von CO und HC halte ich für "überaus überschaubar". Und den Temperaturverlauf unter verschiedenen Lastzuständen.. nö, das ist echte Entwicklungsarbeit, dann brauche ich einen passenden Oxi-Kat in passender Form. Es gab irgendwelche City-Dailys mit lustiger Abgasnachbehandlung, aber ich erinnere mich nicht mehr, ob das nicht erst der Daily III mit F1C war.

Ozy, was gab's bei den Schweizer Euro II-Anpassungen neben Intercooler und elektrischer(elektronischer) Pumpenbeeinflussung noch alles?

Grüße,
Peter

Dann riecht er wie eine Frittenbude
So war es jedenfalls bei meinem HJ60 wenn ich mit Biodiesel gefahren bin.

Gruß,
Horst

Eine AGR war verbaut und später gab's noch nen Oxikat dazu wenn ich mich recht erinnere, ist halt auch schon 20 Jahre her dass ich mich intensiv damit beschäftigt habe.
Bevor dann 96? die EU Normen übernommenen wurden, danach waren sie identisch.

Gruss Ozy