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Heute bin ich nach 10 Jahren wieder die ersten Meter gefahren. Ich brauch noch nen neuen Glühanlaßschalter. Er glüht zwar vor, aber die Anlasserbetätigung funktioniert nicht.

Nach der ganzen Kühlerspülerei (ich habe den Kühler recht gut sauber bekommen mit meinen "Mittelchen" die ich für die 6.0 Powerstroke-Motoren nehme) hat er schon wieder begonnen aus dem Überlauf zu suppen.

Es lag einiges an Rostbrocken auf dem Netz:





Also liegt das Problem nicht am Kühler, sondern an Rostbrocken die aus dem Motor kommen.










in Summe dürfte ich ne Dreckschaufel voll Rost aus dem Motor gespült haben, einige dieser Mengen:








Das hat so keinen Wert, ich werde einen Wasserfilter mit Schauglas installieren vor dem Kühler und diesen solange immer wieder säubern, bis kein Dreck mehr kommt.