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Hartwig Offline OP
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2005 waren wir vom Verein aus im Fahrzeug-Museum Marxzell bei Karlsruhe um uns dort ein Vorkriegsfeuerwehrauto zu kaufen. Ich entdeckte dort auch zufällig einen Normag Faktor 1 von dem mir mal mein Vater erzählte, dass sein Vater (als mein Großvater) so einen hatte nach dem Krieg. Es war der erste Schlepper bei uns im Ort der in der Landwirtschaft lief.

Es kam wie es kommen mußte, der Schlepper - oder das was davon übrig war - war zu verkaufen und so fand der Schlepper den Weg wieder heim. Mein Vater konnte ihn an kleinen Details wieder erkennen an die er sich als Jugendlicher erinnerte. Er wußte noch genau wie mein Opa die Motorhaube mit seinem laienhaften Wissen für Metall und Fahrzeuge wieder "reparierte" mit dem was halt " da war". Früher mußte man für solche Fahrzeuge keinen Führerschein machen, mein Opa hatte kein Auto o.ä.. So holte er den Schlepper damals in Speyer ab und für nach etwa 30Km zu Hause angekommen durchs Hoftor, weil er nicht wußte dass man die Kupplung zum anhalten drücken mußte....neuer Schlepper, gleich die Haube im Sack. Zu bemerken sei an der Stelle, dass so ein Traktor genauso teuer war wie damals ein Mercedes.

Bei uns in der Region fuhr man normalerweise Fendt, Deutz oder Kramer. Aber da es nichts gab, bekamen Nebenerwerbslandwirte keine der genannten Schlepper, so wurde es eben dieser Normag.

Wir haben ihn dann 2006 restauriert auf Neuzustand, er schaffte es sogar in die Fachzeitschriften.



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Hartwig Offline OP
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2013 gab es Probleme mit dem Kühler, wir hatten aber keine Zeit für eine Reparatur, also wurde er abgestellt. Nach nun weiteren 10 Jahren möchte ich ihn wieder reaktivieren.

Zuerst mal abgedampft.

Mein Vater war damit damals unterwegs, ich kenne leider keine Details der Probleme.

Leider ist der Tank völlig verrostet, es kam kein Diesel durch den Abstellhahn unten am Tank, der Vorfilter war auch ziemlich zu.



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Hartwig Offline OP
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Scheinbar hat der Kühlerlüfter auch den Kühler berührt.



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Wasserpumpe ist auch undicht



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Ich schraube ja nun fast 40 Jahre, aber ein Motor bei dem die Kipphebel separat per Pumpe geölt werden war auch mir neu.




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Ich muß jetzt mal sehen wo ich einen passenden Kühler bekomme.


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Lustiges altes Ding.

Kannst du den Kühler nicht mit Silberlot löten?


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Hartwig Offline OP
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Ozy, ich vermute der ist unrettbar weil das Netz innen völlig verrostet ist. Ich kann mich noch erinnern, dass das Kühlwasser oben aus dem Entlüftungsröhrchen entwichen ist. Mein Vater hatte damals mit einem Schlauch das Röhrchen verlängert, weil das Wasser auf die Blattfeder der Vorderachse getropft ist und unschöne Spuren auf dem Lack hinterlassen hat. Die Wasserpumpe fördert das Wasser oben in den Kühler, es kann aber nicht nach unten ablaufen weil der Kühler verstopft ist.


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Ich werde versuchen den Kühler zu spülen.

Die Wasserpumpe ist wahrscheinlich undicht, weil die Rostbrocken die Abdichtung beschädigt haben. Original waren da nur Filzringe drin, ich habe 2006 umgebaut auf einen Wellendichtring.

Das Kühlsystem war schon damals völlig vergammelt, das kriegste halt nur sehr schlecht raus.


Kennst du eine Quelle wo man Kühler nach Baugröße ordern kann?


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Ich hab mal ein bisschen rumgesucht. Mit "Autokühler auf Mass" hab ich viele Resultate gefunden.

Option wäre auch ein Neues Netz in den bestehen Kühler einzuziehen.

Hier zum Beispiel https://www.kuehler-pilling.de/leistungen/

Auf deine exakte Frage "Kühler finden nach Abmessungen" hab ich noch nichts gefunden, müsste aber doch auch möglich sein.


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Ich würde mal bei diesen hier Anrufen.

https://shop.kuehler-rath.de/Wasserkuehler-Universal:::509137.html

Die sollten nach Aussenmaßen und Anschlussposition suchen können.

Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 05/11/2023 15:35.

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Die schlechte Nachricht: Der letzte "Handwerker" in Wien ist per 1.1.23 in Pension gegangen, hat die Bude mangels Nachfolger dicht gemacht und die Szene sucht seither.. Aber ich greife den Anlassfall auf und frag' auch wieder nach wink

Grüsse
Peter

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In Würzburg gab es immer die Firma Kühler Beck die sowas gemacht haben, aber als ich da das letzte mal vorbeigekommen bin sag es recht verlassen aus. Vllt. Mal anrufen - wenn’s die Firma noch gibt können die das.

Kühlerbauer sollten doch zu finden sein?


Gruß Christopher

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Da schick ich die Leute immer hin,die einen neuen Klimakühler brauchen:
http://www.klimawartung.de/

Es hat sich noch keiner bei mir beklagt.

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Heute bin ich nach 10 Jahren wieder die ersten Meter gefahren. Ich brauch noch nen neuen Glühanlaßschalter. Er glüht zwar vor, aber die Anlasserbetätigung funktioniert nicht.

Nach der ganzen Kühlerspülerei (ich habe den Kühler recht gut sauber bekommen mit meinen "Mittelchen" die ich für die 6.0 Powerstroke-Motoren nehme) hat er schon wieder begonnen aus dem Überlauf zu suppen.

Es lag einiges an Rostbrocken auf dem Netz:


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Also liegt das Problem nicht am Kühler, sondern an Rostbrocken die aus dem Motor kommen.



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in Summe dürfte ich ne Dreckschaufel voll Rost aus dem Motor gespült haben, einige dieser Mengen:


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Das hat so keinen Wert, ich werde einen Wasserfilter mit Schauglas installieren vor dem Kühler und diesen solange immer wieder säubern, bis kein Dreck mehr kommt.


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