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Dauerbrenner
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OP
Dauerbrenner
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Und es gibt ein Happy End. Der erste G mit dem defekten B49 fährt wieder wie er soll. Der zweite G mit der vorbeugenden Instandsetzung des abgesoffenen Steuergeräts und den jetzt verzinnten Adern nach Probefahrt leider nicht. Mal Getriebenotlauf, mal einfach kein Schalten.
Mist.
Die grün weisse Ader liegt auf Pin 35 und ist die Signalleitung vom Drehzahlgeber n3 auf der Elektroplatine. Und genau diese Leitung habe ich bei beiden Autos, verborgen in einem Kabelbaum, beim Ausbau unbemerkt durchtrennt. Das gehört also nicht so, vorhin wieder verbunden und alles schaltet wieder wie es soll. Da ich eigentlich immer mit offenen Augen beim Schrauben bin, wird das beim Durchschneiden eines Kabelbinders passiert sein, der als Zugentlastung etwa 10 cm vom Stecker entfernt dieses Kabel mit der Modulbox verbindet.
Die gleiche Ader! In einem umwickelten Kabelbaum!! WTF?!
Lektion gelernt: Wenn alle logischen Ursachen ausgeschlossen sind, beibt nur Quatsch als Lösung übrig. Und das Getriebesteuergerät wird auch ohne Bremsenreiniger nur mit Isopropylalkohol wieder wie neu.
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