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Hallo Roland,
es ist sehr lange her, daß ich einen Vorführwagen probegefahren habe und kann das nicht bestätigen.
Aber aus meiner AUTOWERKSTATT-erfahrung weiß ich, daß das ein typisches Indiz kurz vor Exitus einer Kupplung sein kann bis zu gebrochenen Mechaniken und verbogenen Pedalen.
Damals haben wir uns ziemlich ausführlich mit dem Massif befasst: https://www.4x4travel.org/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=9197

Ich bin 1,92m groß.

Servus zusammen,

wer hat denn Erfahrung mit dem 3 tuerjgen Massif Station Wagen. Es geht mir um die Ruecksitze.

Sind denn bei den 2 sitzigen 3-tuerigen SW (LKW Zulassung) die Befestugungen fuer die beiden Ruecksitze vorhanden?

Kann evt. jemand Zeichnungen oder Fotos bereitstellen wo die Org. Sitze verschraubt werden. Dann koennte dieser Punkt am Fahrzeug einfach geklaert werden ohne dass wur ungezielt alles zerlegen.

Wenn das mit den Zusatzsitzen geht technisch geht, (Papiere interessieren mich erst mal nicht) dann wuerden wur uns sowas in die Garage stellen.

Vielleucht kann unser "Wiener Iveco" Peter hier helfen?

Gruss, Roland

Die kurzen Massif sind ähnlich häufig wie die blaue Mauritius, und bis Italien hat's die technische Doku nicht wirklich verschlagen, die blieb schön in der südspanischen "Quarantäne" (ich könnte witzeln, um Herzinfarkte zu vermeiden, z.B, die völlig schwachsinnige andere Kupplungsbetätigung - System Daily/Scam/Bremach usw hätte wohl zu problemlos funktioniert). Bad news zur eigentlichen Frage: Ich habe nur PkW mit den Sitzen gesehen. Beim LkW wird es an den nationalen steuerrechtlichen Feinheiten gehangen sein: In einem österr. Fiskal-LkW müssten beispielsweise die Vorrichtungen für Sitze verbohrt/verschweißt sein, im kraftfahrrechtlichen "LkW" nicht.. konkretes Fahrzeug ansehen, es würde mich nicht wundern, wenn es mehrere Ausführungen gibt.

Grüsse
Peter