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Jungfrau
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Hallo Zusammen,

ich fahre einen alten W 461 vom Baujahr 1989, und seit neulich habe ich leider ein Problem..... Nach nur ein Tag Standzeit startet der Motor nicht mehr, da sich Luft im Diesel Kreislauf befindet. Nach etlichen Startvorgängen geht es dann mal wieder mit Hilfe von "Starterspray".

Hatte jemand schonmal das gleiche Problem gehabt ? Gibt es da ein Bauteil, welches am ehesten versagt hat wodurch die Luft in den Kreislauf gezogen wird ?

Ebenso würde mich interessieren, ob man auf die "Schnelle", den Kreislauf entlüften kann, sodass man von A nach B eben fahren kann, bevor das Problem vollumfänglich gelöst worden ist...

Frohe Ostern wünsche ich!

Euer Juppi.


Juppi
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Hallo,

Du hast einen OM 60298 verbaut, mit der serienmäßigen ESP?

Ich würde mir die Rücklaufleitungen ebenso ansehen, wie die Zulaufleitungen am Kraftstofffilter und den Filter selbst.

Grüße
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Schau dir auch mal den Tankgeber an. Den Deckel in der Mitte vom Kofferaumboden mal aufschrauben. Da rosten gern die Stutzen durch.


Gruß Christopher

463.320
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Guten Morgen,

Die genaue Motorbezeichnung konnte ich leider nicht herausfinden… allerdings wurde bei der alten G-Klasse viel erneuert, da ja der Motor mit fast 3 L Hubraum in der 89 Serie nicht gebaut worden ist. Leider bekomme ich die Bilder nicht auf die geforderte Größe hier komprimiert … Versuche es mal per Messenger …


Juppi
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Arizona - the place to live
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Nutze www.picr.de für die Bilder, das ist der Upload für dieses Forum hier.
Dann kannst du dir das gewürge mit dem Verkleinern auf Briefmarkengrösse ersparen.


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Moin,

also ich habe die Bilder per Email bekommen.

Der Motor, ein OM605 ist nicht ab Werk verbaut.
An den Kraftstoffanschlüssen sind Tecalan Leitungen verbaut diese bieten ja regelmäßig Anlaß zu Undichtigkeiten.

Grüße
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Mogerator
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Original geschrieben von Oelmotor
An den Kraftstoffanschlüssen sind Tecalan Leitungen verbaut diese bieten ja regelmäßig Anlaß zu Undichtigkeiten.
Gut, daß die Tecalan-Leitungen das millionenfach gar nicht wissen.

Aber gut, kommt immer drauf an, wie die mit dem Rest der Anlage verbunden sind.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Daniel,

dort wo die Tecalan Leitungen auf das Tannenzapfenprofil der Anschlüsse geschrumpft sind, ziehen die Leitungen irgendwann Luft.

Das ist ein häufiger Grund für Startprobleme beim CDI.

Grüße
Thomas


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Hallo Thomas,

wenn die tatsächlich jemand aufgeschrumpft hat, ist das kein Wunder.

Normalerweise hält das Jahrzehnte...


Grüße
DaPo


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Dass Tecalan - Ltg. undicht werden auf den Tannenzapfenstutzen kenne ich von Stutzen, von denen die alte Leitung entfernt wurde und dabei mit dem WErkzeug der Tannenzapfen angekratzt wurde. Dann ist er undicht.
Christoph

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