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Selberorganisator
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Selberorganisator
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hat das lt77 keine ölpumpe? Doch! Da ist son kleines Eimerchen das immer in das Öl fällt, dann hochgezogen wird und oben ausgekippt. Bei jeder Umdrehung fällt das einmal ins Öl, berührt evtl. den Boden, das ist dann das Klackern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> die frage nach der ölpumpe bezog sich auf die zugabe von sägemehl, die vor langer zeit durchaus usus war bei lauten getrieben.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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Rainer hat -puuuuuuuuh, hat er es gewust oder nicht?- das funktionsprinzip der förderkettenschmierung dargelegt.
sehr erfolgreich bei den Lanzschen Lokomobilen zur kurbelwellenlagerschmierung eingesetzt.
und Lanz hatte den firmensitz in ??????
richtig!
Mannheim!
knapp bei Roverlover,
der nennt den beschaulichen ort aber sicher Monnem.
so ein wenig klackern soll aber doch nicht bangemachen, oder?
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Bist Du sicher dass es nur im ersten gang auftritt ? Leerlauf ?? Das ört sich für mich nach Handbremse an ???
Gruss Ralf
Kauf Dir nen Pinz, dann hast Du Ruhe :-)
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von Fusel bespritzt
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OP
von Fusel bespritzt
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Definitiv nur im ersten Gang! Hab ich in einer wissenschaftlichen Versuchsreihe an unserem Friedhofsbuckel unzweifelhaft nachgewiesen. Dieses sowohl mit langer Übersetzung, als auch in der Reduktion.
Ohne Zweifel ein ausgesprochen gefähliches Unterfangen im Dienste der automobilen Wissenschaft, denn ein für den Test der Bremswirkung im kurzen, ersten Gang geeigneter Hang vermag in Versuchsaufbau 5 (Bremswirkung 5. Gang lang) Bedingungen zu erzeugen, die sicherheitsrelevante Grenzwerte überschreiten könnten.
Mir als gebürtiger Mannheimer ist Heinrich Lanz natürlich ein Begriff, zumal mein Papi dort die Knacker verdient hat, um meine Windeln zu finanzieren.
Scheinbar hatte Heinrich inzwischen geheiratet... er hiess zu dieser Zeit schon Johann Hirsch, oder neudeutsch John Deere.
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Hast Du schonmal daran gedacht, das Elend zu beenden ??? Mit Feuer oder so ???
War nicht ernst gemeint !!
Ok. nach Deinen Aussagen, denke ich, es ist nicht die Handbremse, was dann übrig bleibt, ist aber eigentlich nicht so gut :-(
Gruss Ralf
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von Fusel bespritzt
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OP
von Fusel bespritzt
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Dann ist es die Handbremse!!!
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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mal ne blöde frage;
was für ein öl hast du im getriebe?
noch blöder;
hast du öl im getriebe?
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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von Fusel bespritzt
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OP
von Fusel bespritzt
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
LT77 -> Automatisches Transmissions Fluidum. ...
Hab vor einem halben Jahr alle Getriebeöle gewechselt. Das ATF ausm LT77 und das EP90 ausm Verteilergetriebe sah aus wie neu... kein Abrieb, nix...
Das EP90 der VA sah aus wie graue Knete, aber das is auch lustig zwischen Diff und Achsschenkelgehäuse hin und her geschwappt...
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Es wurde hier vor längerer Zeit mal von so einem Phänomen berichtet das solche Klänge erzeugte wenn die Handbremse zu stramm eingestellt war.
There must be at least one nice car in every street (LR110)
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von Fusel bespritzt
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OP
von Fusel bespritzt
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Konnten wir schon ausschliessen. Bei der Handbremse müsste es ja in allen Gängen klackern. Ich hab aber Verständnis dafür, dass Du meine Threads nicht komplett durchliest. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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