Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Travel Winde oder nicht?

vorne ist die verschränkung (zumindestens bei LR) immer beschränkter als hinten. hat mit der achsaufhängung zu tun, vorne sind die längslenker an zwei punkten an der achse befestigt, hinten ist die achse an drei punkten gelagert (a frame, 2x längslenker) so müssen die längslenker die achse nicht seitlich führen und sind nur an einem punkt an der achse befestigt = bessere verschränkung.

beim g ist die ha genauso wie die vorderachse aufgehängt, da ist die verschränkung an der hinter- und vorderachse gleich beschränkt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

p.s.: wind ist übrigens auch im sand, insbesondere wenn man alleine unterwegs ist, sehr hilfreich. aus sandblechen lässt sich ziemlich gut ein sandanker bauen, der hält einiges. ich würde ein mitnehmen.

ich persönlich würde eine winde mitnehmen.

liegt sicher daran, dass ich eine habe.

extra eine kaufen? das ist die gretchenfrage.

mich würde es jedenfalls extrem annerven, wenn ich mit nem
kurzen zupf mittels winde eine heikle stelle passieren
könnte, die ich ohne mit grossem umweg umfahren
müsste.

a la: einzig passierbare strasse ist mit einem umgestürzten
baum versperrt. mittels winde kann ich den wegziehen oder
mein fahrzeug über den baum.
alternative: 100km umweg über strassen im zweifelhaften
zustand.

Die Aussage kann ich 100%ig unterschreiben.
Ich bin ca. 50.000 km mit dem Unimog durch Afrika gefahren und habe die Winde nur einmal benützt.
Und das auch nur, weil wir die Winde mal testen wollten,
Luft ablassen hätte es genauso getan.
Deshalb meine Meinung: WINDE IST NICHT NÖTIG .

Joachim

sach mal rovervirus,

bitte nicht falsch verstehen aber du gehst in aller regel nicht auf solche fern-/langzeitreisen, oder? aus dem was du schreibst, spricht der klassische geländefahrer. zumindest für mein dafürhalten.

also auch wenn ich mit winde auf reise gehe, so halte ich es wie Greenlandy - heikle, fragwürdige oder schlechte strecken meiden. im zweifel auch mehrtägige umwege in kaf nehmen. ist ja bei ner langzeitreise nict so daß man nen termin hat oder den bus unbedingt erreichen muss. zudem kann ein umweg von hundert kilometern viele interessante eindrücke bereithalten.

aber wie gesagt, ein generelles pro oder contra kann man wohl nicht geben.

schöne reise

bernie

Salut,
Deine Frage gehört sicherlich zu denen, auf die es keine wirklich schlüssigen Antworten geben kann, sondern höchstens Meinungen. Denn auch wenn es sich hier um ein technisches Teil handelt, werden die Antworten emotionell bleiben müssen.
Wem eine Winde auf so einer Fahrt mal geholfen hat, der wird sich über seine "Voraussicht" freuen und schon deshalb - sich und - die Winde loben. Wer dort auch ohne durchkam, freut sich nicht weniger, hat er doch Geld und Gewicht gespart, eine zusätzliche Fehlerquelle gar nicht erst installiert und vielleicht Überblick und Geschick bewiesen.
All das muß aber mit Dir auf Deiner Fahrt gar nichts zu tun haben! Deine Erfahrungen machst Du selbst, was ja der Grund dafür ist, sich auf die Socken zu machen. Bei wirklich schweren, oft engen, Pisten und schlechtem Wetter (z.B. in Zentralafrika) wirst Du - auch mit Winde - überall dort warten müssen, wo auch die Einheimischen warten, bis es wieder weitergeht.
Mal eine Zusatzbeobachtung: Europäer haben nun mal (aus untergründiger Angst vor dem Unbekannten?) die Eigenart, total "aufgerüstet" auf große Fahrt zu gehen - was in einigen Weltgegenden dort wartende "Spezialisten" gelegentlich durchaus wohlwollend zur Kenntnis nehmen.

Ich habe es bisher so erlebt, wie die, die hier aus eigener Erfahrung schreiben, daß eine am Landy installierte Winde bei Deinem Projekt - auch wenn sie mal helfen mag, weil man sie halt hat - absolut überlüssig ist.

Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

hallo philippe

damit hast du wohl selber niocht gerechnet, das du so einen thread startest....
hahahahaha

also das ist wie wenn du fragst soll ich mit MT oder AT reifen auf grosse fahrt gehen ?
das sind schon fast philisophien.
aber nochmal zu deinem thema, ich sagte bereits das ich eine mitnehmen würde, und zwar
mit einem multimount system....hat auch den vorteil dasb du die winde im fahrzeug
transportieren kannst, wo sie erstens zentral gelagert den schwerpunkt nicht zu stark
verändert und das auto nicht zu kopflastig wird, und ausserdem sehr geschützt ist, bis man sie braucht, und dann sicher funzt !

also wenn du das nötige kleingelt gast, kauf dir eine ! ansonsten überleg dir, ob du
nicht wenigstens nen guten greifzug mitnehemen willst.

grüsse

@Phillipe

Ich fahre ohne Winde.

Um einen Baum oder so aus dem Weg zu ziehen tuts auch ein Bergegurt, davon sollte man ein paar verschiedene im Auto haben, ansonsten geht auch noch ein kleiner Greifzug wenns den unbedingt sein soll.

Denk immer daran, jedes zusätzliche Kilo das du ins Auto packst strapaziert selbiges mehr - gerade auf Fernreise ist weniger manchmal mehr.
Leute die einem weiterhelfen gibts auf Piste immer und Zeit ist bei ner langen Tour eh nebensächlich, da wartet man dann halt mal ein paar Tage oder ne Woche bis man weiter kann - was solls.

Ich denke, entscheidend ist was er will!!
Will er auf der 'Hauptstrasse' raschestmöglich durch den Kontinent fahren, oder geht er auch da runter zum offroaden.....
Ich meine, so wie ich MICH kenne, würd ich sicher keinen hundert km langen Umweg in Kauf nehmen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Desweiteren wird hier immer von Umweg geredet...
Ich kann mir vorstellen das es nicht immer einen Umweg gibt.
Und von warten bis der Sumpf getrocknet ist - irgendwann möcht man auch mal wieder nach Hause...

Raschmöglichst auf Hauptstrassen durch den Kontinent fahren? In Afrika? Südlich der Sahelzone?

Meisst ist so ein "Sumpf" nach 1 bis 2 Tagen wieder Passierbar, manchmal sind es auch nur wenige Stunden die man warten muss bis genügend Wasser abgelaufen ist. Schliesslich sind dies Pisten die auch von anderen benutzt werden und keine Trialparcours. Nach einem Tropenregen ist so ne Piste meist nicht nur 20 Meter weit überflutet, sondern oft Kilometerweit. Und sich einen Tag lang mit ner Winde Kilometerweit vorwärts kämpfen ist Arbeit und nicht Urlaub, ganz zu schweigen wie du dann aussiehst (Mudmonster?). Besser im letzten Dorf rasten und die Leute kennen lernen.

Nach Wochen der Rüttelei über Wellblechpisten, Staub in jeder Ritze, zerbröselten Spaghettis, schmerzenden Bandscheiben und losgerüttelten Teilen hat auch ein Hardcoreoffroader genug. Da ist's ne Wohltat wenn du mal einige Kilometer Asphalt unter den Rädern hast. Löcher hats auch da noch genug.