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Gehört zum Inventar
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Du bekommst Euro3 eingetragen, zahlst aber 16,05€/100ccm wie bei Euro2.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
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Geht denn auch der Sprung von Euro 1 auf Euro 3 ??
Ich habe bei meinem 2000er TD5 die Schlüsselnummer 28 eingetragen. Bei 2810 kg Ges Gew.
Ist also Euro 1 mit 27,35 € / 100 cm3.
Was ist überhaupt der technische Unterschied zwischen den TD5 bis MY 2000 un denen > MY 2000 ? Ist doch der gleiche Motor un nen Kat haben die doch auch nicht, oder ?
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>> Was ist überhaupt der technische Unterschied zwischen den TD5 bis MY 2000 un denen > MY 2000 ? >> Ist doch der gleiche Motor un nen Kat haben die doch auch nicht, oder ? <<
Der schnitt ist ab MY02: Katalysator, neue AGR (gekühlt, zweites Magnetventil für eine Frischluftdrosselklappe), neue PD-Elemente mit höherem Einspritzdruck, Änderungen am Zylinderkopf, flashbares Steuergerät, neue Software, usw...).
Zum ursprünglichen Thema: m.W. hat immer noch keiner der Nachrüstkat-Hersteller/-Anbieter die o.g. Frage nach den neuen Schlüsselnummern beantwortet. DAS ist das einzig entscheidende. Und zwar eindeutig & präzise auf die o.g. Modellvarianten bezogen, plus den 90er Softtop mit 2400 kg.
Hat jemand einen neueren (> MY02) 90er Softtop und könnte uns die originale Schlüsselnr. sagen?
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Während die einen die ganze Steuerersparniss auseinanderdiskutieren und zu zerreden versuchen haben wir schon einige andere Defender und sonstige mit Euro3 Kats versorgt und die sparen schon kräftig Steuern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
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Habemus Papam
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Ja und welche Schlüsselnummer haben die jetzt?
Und geht das auch für SOKFZ:Womo? Oder ist das Gutachten nur für PKW ausgeschrieben? Ich will ja meinen Womostatus nicht verlieren.
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