Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover ninety steht schief!! warum?

ein fehler den ich gemacht habe beim zusammenstellen meiner federn war...das ich mir zwar die federrate berechnet hatte aber nicht bedacht habe das durch eine höherlegung sich auch der schwerpunkt von dem wagen verändert und andere kräfte da wirken und meiner jetzt sehr weich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

...welche Raten fährst Du denn? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

vorne die ome 764 220lb/inch sind von dem 90er hinten und mittelhart
hinten die ome 755 300 lb/inch auch mittelhart

Also insgesamt zw LR normal und LR HD.

Ich werde wohl folgende Federn holen...

hinten(18,5"/18")/(47cm/45,7cm) und 350 lb/in
vorne (16,5"/17")/(44,5cm/43,2cm) und 250 lb/in

Evtl bau ich mir noch die Stabis rein. Mal schauen. Ist ja hauptsächlich ein Reisefahrzeug.
Evtl. noch die 130er Helper Springs hinten, wenns Auto mal ganz schwer ist...

Aber die Helper-Springs fallen dir dann jedes mal raus, wenn du mal unbeladen bist...
Also rausfallen können sie ja nicht. Aber schlackern tun sie.

Ich hatte die drin. Bin froh, dass sie draussen sind...

Bin mal gespannt, wie du mit deinen neuen Federn zufrieden bist. Wann baust du sie ein?

Mein Auto sollte noch ein bißchen wachsen...

...so, silencer links vorne und links hinten untergelegt und der landy steht schön gerade!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

lediglich vorne war NICHT ausreichend!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

nu aber das nächste problem: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

sind ja nach wie vor hinten die auflastungsfedern eingetragen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
zahl mittlerweile wie wahrscheinlich fast alle steuer nach hubraum! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
soll ich nun die drecks auflastungsfedern wieder austragen lassen (kostet ja alles nix) oder einfach mit den anderen federn rumgurken?!?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
würd mich halt schon ärgern wenn ich die jetzt austrag (inkl. bezeichnung kombinationsfahrzeug) und ein halbes jahr drauf dürfen kombin.fhzeuge wieder nach gewicht besteuert werden!?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

was schlagt ihr vor?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

danke, martin

Ich schlage vor, die Silencer einzutragen.

kann das bei einer polizeikontrolle oder beim TÜV wirklich jemand auseinanderhalten ????? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

nicht nötig!! hab dafür eine ABE!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

ich schon wieder!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

gibts irgendwo ca. 10-12mm dicke spacer die man vorne und hinten unter die feder legen kann??
eben ähnlich wie die silencer nur halt doppelt so dick?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

grüsse, martin