Hallo zusammen

Wie kann ich von außen feststellen, ob ich meine Zeimassenschwungscheibe noch intakt ist, oder nicht? Hab vorhin eine Preisanfrage gestartet und da wurde ich darüber aufgeklärt, dass es mittlerweile einen Kupplungssatz mit einem ungeteilten Schwungrad gibt. Soll im Stand etwas mehr Vibrationen haben, beim Fahren aber nicht, und va. nicht so verschleißen wie das Zweimassendings. Hat da jemand Erfahrungen? Warum hat der Td5 überhaupt eine geteilte Schwungscheibe? Was bringt das? Ist beim Wechsel auf eine Einmassenschwungscheibe mit irgendwelchen Nachteilen zu rechnen? Deutlich härtere Gangwechsel oder so?
Bis zum Td5 waren ja alle "Einmassenschwinger".

lg Skippy