diagnose: spritmangel bei hohen drehzahlen/hoher last, nicht reproduzierbarer fehler

fehlersuche durchgeführt,
blieb nur die spritzuteilung durch druckbeaufschlagung via membrane in der esp.
deckel demontiert und gedacht: nanu, so soll das aber nicht.
und schon machts "Ploing" und der stößel hüpft hoch.
blöderweise bevor ich mir merken konnte wo dieser kleine körnerpunkt hinzeigt.
alles saubergemacht, gefettet und mit markierung so ungefähr auf zwei uhr zusammengebaut.
auto fährt relativ gut.

frage:
wohin zeigt die markierung normalerweise bei einer durchschnittlichen einspritzpumpe?
so pie mal daumen....



Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.