Kühlmittelkühler , Kondensator , LLK , alles hintereinander; wenn der immer Sommer bergauf , trotz OM 606 Pumpe etc. ,nicht warm wird , dann muss das ja ein thermisch sehr stabiler Motor sein . LLK in Stossfänger ist natürlich etwas anderes , dann aber noch trägeres Ansprechverhalten .
Wenn einen die Hutze nicht stört , ist der Überkopf LLK die beste Lösung ; kurze Wege ,genug Kühlluft.

Zuletzt bearbeitet von marcboessem; 01/06/2013 06:56.