es könnte sein, dass bei den langen Bergabfahrten (keine Last) in höheren Regionen (Luftdruck, Luftemperatur & Dichte sinkt), das Absinken der Brennraumtemperatur zumindest auch eine Rolle spielt, ggf im Zusammenspiel mit dem dortigen Diesel.
Die Cetanzahl (beschreibt die Zündwilligkeit) muss in Kanada nur min 40 CZ sein, in Europa min 51 CZ
