wenn der das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung raus drückt siehst du das, das Öl verteilt sich ab dem Schlauchende nach hinten und 1-2 Liter machen eine große Sauerei.
Wenn das Öl verbrannt wird, müsste er mehr rauchen (bläulich) .
Ãœber die ZylKopfdichtung glaube ich nicht, dann wäre der Block in dem Bereich total nass.
Ja - um die Kompression zu prüfen, braucht man einen Adapter, der anstatt der Düse(n) verbaut wird, also passen muss. Desgleichen beim Druckverlusttest.
Ohne entsprechende Adapter kannst du da nichts testen
Die "Sache" mit der Vakuumpumpe des BKV wurde hier bisher vom Themeneröffner (Grandvoyageur) nicht abschließend aufgeklärt.
