Zitat
Hallo,

wie verhält es sich bei Euch, wenn ihr mit zugeschaltetem 4WD auf der winterlichen Autobahn fahrt? Surrt Euer Wagen auch etwas mehr als mit 2WD?
Ist es eigentlich schädlich den Wagen mit 4WD in Höchstgeschwindigkit zu fahren?

Hi Overflow,

also ich wurde mir bei "normal" gefahrenen Kurven (halber bis dreiviertel
Lenkeinschlag) mit zugeschalteten Allrad mal gar keine Sorgen machen
(so dampf ich in FFM bei Regen meistens rum, man kommt halt so dynamisch
um die Kurven <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />).
Beim Ein/Ausparken und vollem Lenkeinschlag (den man auf Autobahnen
ja wirklich oft braucht) hab ich ihn normalerweise aus.
Allerdings braucht das gute Stueck dann auch mal nen Liter mehr
(besonders bei Winterreifen).

Nebenbei bin ich der Meinung das bei zugeschalteten Allrad ein Abbremsen
durch runterschalten (vorrausschauend fahren) besser bei Glaette
bremst als auf die Bremse zu latschen (habe da nette Erfahrung mit
VW Syncro mit Sommerreifen auf Schnee - Syncro besser als ABS).

Also bei mir wenns rutschig wird : Allrad inne Stadt -
Wenn Glatt auch Allrad auffe Autobahn .....

(Ach ja ..... "automatische" Freilaufnaben natuerlich _immer_ auf LOCK)


Und nun schlagt mich ...... ;-))


GRuss Fletch

"Wir sind im Auftrag des Herrn unterwegs ...."

“Wenn Sie mich suchen, ich halte mich in der Nähe des Wahnsinns auf,
genauer gesagt auf der schmalen Linie zwischen Wahnsinn und Panik,
gleich um die Ecke von Todesangst, nicht weit weg
von Irrwitz und Idiotie!“ gez. K. L.