Anders gesagt, dein Fahrzeug kann grundsätzlich sowohl ausschliesslich mit dem Alternator laufen OHNE Batterie, als auch ausschliesslich mit der Batterie OHNE Alternator.
Wenn nun also deine Spannung soweit einbricht dass dein Abstellmagnet an der ESP bei laufendem Motor den Anschluss verliert, und dieses braucht extrem wenig Strom, dann hast du ein grundsätzliches Problem.
Und wie Jürgen sagt beginnt man mit der Fehlersuche bei der Batterie, egal wie alt die nun gerade ist oder was man GLAUBT in welchem Zustand diese sei.
