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Hallo Knut,
du hast also die Batterien parallel geschaltet ? Dann müsste es doch auch möglich das du alleine mit der Versorgungsbatterie zu fährst ?
Damit bekämst du doch am einfachsten die Diagnose über den Zustand deiner Starterbatterie.
So wie du es hier beschreibst scheint die Starterbatterie defekt zu sein - immer beim Beschleunigen: es wäre z.B. ein interner Kurzschluß einer Zelle möglich, der nur bei beim Beschleunigen auftritt.
Ein plötzlicher Verlust von 2V Zellspannung wird das Abschaltventil aktivieren wenn die Batteriespannung sowieso niedrig ist. Durch die Stützspannung der Versorgerbatterie hast du das bei deinem Test ausgeglichen. So wäre meine Erklärung auf die Symtome.

Gruß
Erich