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>> bei mir sind da 4 (!) Relais unter dem Beifahrersitz <<

Die Anzahl der Relais ist ausstattungsabhängig:



Achtung: nicht drauf vertrauen, daß man von der Position des Relais auf die Funktion schließen kann. Wie schon gesagt, ist schnell mal ein Sockel aus Versehen auf eine andere Position zurückgehängt, und die Leute kommen anschließend aus dem Wundern und Haareraufen nicht mehr heraus. Konkret: im Zweifelsfall alles anzweifeln <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ... also mit Hilfe des KORREKTEN Stromlaufplans (siehe unten) anhand der Kabelfarben am Sockel GENAUESTENS prüfen, was los ist.

>> tagelang den Schaltplan studiert und mit der Realitaet verglichen. Himmelweite Unterschiede. Es scheint, dass da fast jeder Defender seine individuelle Schaltung bekommen hat. <<

Sorry, das ist eine alte Legende (mag vor 20 Jahren so gewesen sein), aber für neuere kann ich das überhaupt nicht bestätigen... das Problem ist vielmehr, daß die Leute oft falsche Stromlaufpläne und Elektrohandbücher benutzen ... konkret: die (im Netz zu findenden) Ausgaben für MY99 passen *NICHT* für MY02 und später. Und die sind zudem noch für die UK-Inlandversionen und unterscheiden sich in etlichen Details von den korrekten Unterlagen für die deutschen Exportausführungen.